Volkswagen оновив свій не надто успішний електромобіль ID.3 у середині весни. Рестайлінг виявився масштабним, а сам хетчбек отримав приставку Neo до назви. Топова версія GTX до гами модернізованої моделі не увійшла.
Тепер виробник представив модифікацію з легендарним позначенням GTI, хоча фактично це ID.3 GTX Performance, оновлений слідом за іншими версіями моделі.
Навесні Volkswagen відзначив 50-річчя позначення GTI, а першим електромобілем із ним став ID. Polo GTI. Раніше «заряджені» електромобілі бренду позначалися літерами GTX. Таким чином, нова топова версія ID.3 стала другим електромобілем із шильдиком GTI, але вперше в історії сімейства отримала задній, а не передній привод.
Volkswagen ID.3 GTI запозичив деякі дизайнерські елементи в ID. Polo GTI. Між матричними фарами з’явилася червона смуга з написом GTI. Повітрозабірник у нижній частині переднього бампера із сотовим наповненням доповнений двома червоними деталями, які мають нагадувати буксирувальні вушка гоночних автомобілів.
Перші демонстраційні екземпляри отримали яскраво-червоний колір Tornado — фірмовий відтінок GTI з 1980-х років. Дизайн чорних 20-дюймових колісних дисків Wörthersee також запозичили в ID. Polo GTI. Корпуси зовнішніх дзеркал пофарбовані в чорний колір. Водночас, на відміну від попередньої версії GTX, у ID.3 GTI дах, задній спойлер і двері багажника мають колір кузова.
Салон загалом запозичений у інших версій ID.3 Neo. Тут встановлені фізичні кнопки на кермі та під центральним 12,9-дюймовим екраном, а також використані якісніші матеріали оздоблення, ніж у попередника. Водночас версія GTI вирізняється ковшоподібними сидіннями та нульовою міткою на кермі.
Якщо Volkswagen ID. Polo побудований на новій передньоприводній версії платформи MEB+, то ID.3 Neo базується на попередній задньоприводній архітектурі MEB. Єдиний електродвигун, встановлений на задній осі, без змін запозичили в ID.3 GTX Performance.
Мотор розвиває 326 к.с. і 545 Нм. Потужність новинки на одну кінську силу перевищує показник ювілейного Golf GTI Edition 50, що робить ID.3 GTI найпотужнішим Volkswagen із культовим позначенням GTI. Розгін до 100 км/год займає 5,6 секунди — стільки ж, скільки й у колишнього ID.3 GTX Performance. Для порівняння, 226-сильний Polo GTI набирає «сотню» за 6,8 секунди, а 325-сильний бензиновий Golf GTI Edition 50 — за 5,3 секунди.
Тягова батарея ємністю 79 кВт·год забезпечує запас ходу до 601 км за циклом WLTP. Максимальна потужність заряджання становить 183 кВт, що дозволяє поповнити заряд акумулятора з 10% до 80% за 29 хвилин. Для порівняння, ID. Polo GTI з батареєю на 52 кВт·год може проїхати без підзаряджання до 424 км.
Версія GTI відрізняється від інших модифікацій ID.3 Neo не тільки потужнішим двигуном. Для неї передбачені особливі налаштування адаптивних амортизаторів, пружин і стабілізаторів, а також спеціальний режим GTI. Він активується натисканням підсвічуваної кнопки на кермі та переводить електромотор, рульове управління і шасі в режим максимальної продуктивності.
Volkswagen ID.3 GTI вийде на європейські ринки на початку наступного року. Ціни виробник поки не оголосив.