У 2024 році Tesla фактично відмовилася від розробки бюджетного електромобіля вартістю близько 25 тисяч доларів, зробивши ставку на автономне таксі Cybercab. Тоді Ілон Маск заявляв, що звичайний дешевий електрокар без автопілота не має сенсу, а майбутнє компанії пов’язане саме з безпілотними технологіями, нагадує motor.es.
Такий курс виявився болючим для продажів. У 2025 році реалізація автомобілів Tesla в Європі впала майже на 28%, а в окремих країнах, зокрема Німеччині та Швеції, скорочення було ще відчутнішим. Водночас китайська BYD випередила американського виробника за світовими продажами електромобілів.
У 2026 році Tesla переглянула підхід і випустила дешевші комплектації Model 3 та Model Y із позначкою Standard. Саме це швидко дало результат: за даними Dataforce, у травні реєстрації нових Tesla в Європі зросли на 99%, а Model Y знову став одним із найпопулярніших електромобілів континенту.
За перші п’ять місяців року компанія зареєструвала в Європі понад 118 тисяч автомобілів — це найкращий старт року для Tesla на європейському ринку. Водночас експерти зазначають, що частково такий стрибок пояснюється слабкими показниками 2025 року.
Попри покращення продажів, перед Tesla залишається складне завдання — збільшувати обсяги реалізації, не втрачаючи прибутковості. Компанія продовжує розвивати проєкти автономного транспорту, але останні результати показують: доступніші версії електромобілів досі залишаються одним із найефективніших способів повернути покупців.