Автомобільний дизайн минулого століття вирізнявся особливою витонченістю форм. Часто творці надихалися прикладами з авіації чи ракетобудування епохи 1930–1990-х років. А іноді — це був абсолютно новий, небачений досі футуристичний стиль. Пропонуємо поглянути на десятку найяскравіших і найефектніших прототипів, створених у XX столітті.
1. Phantom Corsair (1938)
Цей шестимісний дводверний седан нагадує сучасний підводний човен або апарат зі «Зоряних війн». Однак Phantom Corsair створили ще в 1938 році. Його автор — Раст Хайнц у співпраці з каліфорнійською компанією Bohman & Schwartz. Попри те, що концепт не пішов у серію, він справив велике враження й досі вважається зразком футуристичного дизайну.
Салон дивує нестандартним розташуванням сидінь: попереду чотири пасажири сидять у ряд, ще двоє — на задньому відкидному сидінні обличчям назад. Безпеку забезпечували корпус із авіаційної сталі, а також обшивка з корка та гуми. Крісла виготовлені з литої гуми — без пружин. V8 об’ємом 4,7 л і потужністю 193 к.с. розганяв авто до 185 км/год.
2. Chevrolet Nomad (1954)
Вперше представлений як концепт у 1954 році, Chevrolet Nomad не дійшов до конвеєра. Його девізом був слоган GM — «автомобіль мрії», а дизайн розробив Гарлі Ерл. Це був універсал, побудований на базі Corvette, але з абсолютно новим, неутилітарним стилем: похилі передні стійки, майже панорамні задні вікна.
Однак General Motors концепт не влаштував через сумніви в якості та надійності. До наших днів дійшли лише кілька примірників, у яких передня частина від Corvette поєднується з кузовом серійного Nomad.
3. Oldsmobile Golden Rocket (1956)
Неймовірна «Золота ракета» — це двомісний шоу-кар, створений Гарлі Ерлом спеціально для виставки GM Motorama у 1956 році. У часи космічної гонки і стрімкого розвитку авіації дизайн Golden Rocket був відповідний — корпус зі склопластику, обтічний, схожий на ракету, покритий бронзовою металевою фарбою.
Фари — хромовані «носи ракети», лобове скло обгортало салон, а двері відкривались угору разом із частиною даху. При цьому сидіння автоматично висувались, полегшуючи посадку. Панель приладів і кермо нагадували кабіну пілота. V8 об’ємом 3,2 л видавав 275 к.с. і працював у парі з автоматичною коробкою.
Авто після виставки було знищено GM, хоча подейкують, що десь у колекціях існує вцілілий екземпляр.
4. Alfa Romeo Carabo (1968)
Іноді джерелом натхнення для дизайнерів стає навіть жук. Саме так Марчелло Гандіні створив яскраво-зелений Carabo із помаранчевою вставкою, орієнтуючись на жука-туруна.
Концепт-кар не планувався для серійного виробництва — це демонстраційний, але повністю функціональний прототип. Уперше в історії тут з’явились «ножиці»-двері та клиноподібний дизайн, що згодом став модним у 1970-х. Двигун V8 об’ємом 2,0 л із 6-ступеневою «механікою» видавав 230 к.с. і дозволяв розганятися до 250 км/год.
5. Ford Mustang Mach 1 (1966)
Цей прототип, створений у 1966 році, мав стати серійним «поні-каром» Ford Mustang у пакеті Mach 1, але замість нього у 1969 році вийшла спрощена й менш вишукана версія.
Прототип був оснащений 7,0-літровим V8 на 427 к.с. Його капот і крила були єдиною конструкцією, яка відкидалася електроприводом. У багажнику передбачалося місце навіть для великогабаритного вантажу. Авто мало чотири вихлопні труби, що підкреслювали його силу й динаміку.
6. Porsche Tapiro (1970)
У стилістиці клиноподібних авто 1970-х Джорджетто Джуджаро створив Porsche Tapiro з дверима типу «крила чайки». Прототип представили в Турині 1970 року. Двигун об’ємом 2,4 л видавав 220 к.с., дозволяючи розігнатися до 245 км/год.
Сумна доля спіткала цей концепт: після продажу іспанському підприємцю авто було знищене вибухом, організованим недоброзичливцями.
7. Bertone Lamborghini Genesis (1988)
Вперше показаний у Турині в 1988 році, Genesis був незвичайним концептом мінівена на основі Lamborghini. Передні двері відчинялися вгору, як «крила чайки», задні — розсувалися вбік. Під капотом — потужний V12 на 5,2 л і 455 к.с., як у суперкара Lamborghini Countach.
У Genesis передбачалися розгортаючі на 180° сидіння, підставки для ніг і навіть телевізор. Але попри потенціал, Genesis залишився лише виставковим експонатом.
8. Lotus Emotion (1991)
Цей прототип, розроблений ательє Bertone, мав стати французьким суперкаром Bugatti EB110, однак компанія відмовилась від дизайну. Тож Emotion так і залишився без двигуна.
Передбачалося, що його силова установка — 2,2-літровий турбомотор потужністю 268 к.с. — розганятиме авто до 273 км/год із місця до сотні за 5 секунд.
9. Audi Quattro Spyder (1991)
Щоб випробувати середньомоторне розташування, Audi створила концепт Quattro Spyder із двигуном V6 на 2,8 л від Audi 100 потужністю 174 к.с.
Усі технологічні напрацювання з Quattro Spyder пізніше втілились у серійних моделях Audi, хоча сам проект через фінансові труднощі не реалізували.
10. Honda SSM (1995)
Представлений у Токіо 1995 року, концепт Honda SSM згодом став серійною моделлю Honda S2000. Це був відкритий спорткар із середньомоторним компонуванням і заднім приводом. Двигун — 2,0-літровий, кузов — з алюмінієвих панелей, рама — жорстка й безпечна при зіткненні.
Розроблений повністю силами Honda, прототип SSM кілька років демонстрували на виставках, доки у 1999-му він не перетворився на культовий серійний S2000.