Європейський парламент офіційно відмовився від наміру заборонити використання вуглецевого волокна (карбону) в автомобільній промисловості. Попередня версія законодавства передбачала обмеження на використання цього матеріалу через труднощі з утилізацією, однак після численних дискусій його було вилучено зі списку потенційно шкідливих речовин.
Раніше стало відомо, що Комітет Європарламенту з питань екології підготував проєкт, у якому карбон прирівнювався до токсичних речовин на кшталт кадмію, ртуті та свинцю. Причина — проблеми з переробкою та можливе шкідливе випаровування мікроволокон у повітря, що може впливати на здоров’я людей та обладнання на заводах з утилізації.
Однак, за офіційними коментарями представників Європарламенту, документ залишився лише в статусі чернетки, і після перегляду карбон виключено зі списку матеріалів, заборонених до використання після 2029 року.
Вуглепластик — критично важливий матеріал у сучасному автомобілебудуванні. Він поєднує високу міцність і надзвичайну легкість, що дозволяє знижувати масу авто без втрати жорсткості. Це особливо важливо в умовах переходу на електромобілі, які й без того обтяжені батареями.
За оцінками експертів, до 20% глобального споживання карбону припадає саме на автопром. З моменту дебюту в автоспорті (McLaren MP4/1 у 1981 році), матеріал увійшов до серійного виробництва: від Lamborghini Countach Evoluzione до сучасних M-серій BMW з карбоновими сидіннями.
Рішення про виключення карбону з «чорного списку» зняло напругу з багатьох автовиробників, особливо преміальних брендів, які активно використовують цей матеріал у кузовах, елементах інтер’єру та аеродинамічних компонентах.