Британський стартап Longbow представив найлегші електричні спорткари у світі

Британський стартап Longbow, очолюваний колишніми керівниками індустрії електрокарів, щойно анонсував два революційні електромобілі, що б’ють рекорди у категорії легкої ваги. Обидві моделі — Speedster і Roadster — створені як сучасна інтерпретація легендарних Lotus Elise та Jaguar E-Type, де акцент зроблено на низькій вазі та відмінній динаміці, а не на пишних специфікаціях.

Першим на ринок вийде Speedster — відкритий спортивний електрокар вагою всього 895 кг. За заявою Longbow, він розганяється від 0 до 100 км/год за 3,5 секунди, має запас ходу в 443 км і стартову ціну £84 995. Перші поставки заплановані на 2026 рік, причому спочатку компанія випустить лише 150 екземплярів. Слідом за цим у серію ввійде Roadster — доступніша (£64 995) і трохи важча (995 кг) модель з розгоном до “сотні” за 3,6 секунди.

Обидві новинки різко контрастують із сучасними електромобілями, середня вага яких перевищує 2000 кг. Навіть Tesla Roadster 2012 року, що вважався еталоном легкості при 1305 кг, помітно поступається розробкам Longbow.

“Наші автомобілі втілюють усе, чим має бути сучасна спортивна машина: маневреність, баланс, електричну тягу та драйв”, — заявив CEO Девід Дейві, який брав участь у запуску Lucid Motors в Європі та відомий тим, що керував Tesla Roadster, відправленим Ілоном Маском у космос.

Longbow має намір відродити нішу легких спорткарів, яка, за словами Дейві, залишається практично незайнятою в епоху електромобілів. Глобальний ринок двомісних спортивних авто обсягом $16 млрд (близько 250 000 машин на рік) поки слабко зачеплений електрифікацією. Замість конкуренції з гігантами в сегменті SUV та пікапів стартап робить ставку на мінімалізм і доступність.

Ключова особливість моделей — використання перевірених рішень. Обидві машини побудовані на алюмінієвому шасі зі взаємозамінними вузлами для спрощення ремонту. Більшість компонентів, включаючи 240-кіловатний електродвигун, закуповуються у сторонніх постачальників. Це знижує вартість, але обмежує потужність: Speedster і Roadster не зможуть суперничати з гіперкарами на зразок Porsche Taycan, проте їхня ціна в 2–3 рази нижча.

“Ми не наївні щодо складнощів масштабування, логістики та конкуренції з автогігантами, — зазначив Дейві. — Тому почнемо з лімітованого тиражу Speedster, а потім зосередимося на масовому виробництві Roadster”.

Передзамовлення на обидві моделі вже відкриті, а перший прототип планують показати до кінця року. Якщо Longbow виконає обіцянки, то їхні електрокари можуть стати ідеальною заміною для власників класичних Porsche Boxster або Lotus Elise, які шукають сучасний, але олдскульний драйв.