Перший український автомобіль: історія вантажівки “Україна”, яка випередила свій час

Хто б міг подумати, що першим автомобілем, створеним на території України, виявиться не легковик, а справжня важка вантажівка? Така несподіванка стала результатом досліджень автожурналістів РБК-Україна, які вирішили з’ясувати історію першого українського авто. Виявилося, що все досить логічно.

Історія створення першого автомобіля України

Цей унікальний транспортний засіб народився завдяки підприємницькому таланту харків’ян та економічним умовам, що склалися у той час. У 1920-х роках, коли Харків був столицею України, діяла нова економічна політика (НЕП), яка дозволяла громадянам займатися бізнесом, зокрема й автомобільним виробництвом. У 1929 році в Харкові був організований Автоскладальний завод, який взяв на себе амбітне завдання – виробництво вантажівки важкого класу.

“Україна”: найбільша вантажівка своєї епохи

Харківські інженери вирішили створити машину з вантажопідйомністю 4 тонни, що на той час було справжнім досягненням. Для порівняння, пізніші моделі, такі як ГАЗ-АА, мали вантажопідйомність лише 1,5 тонни, а АМО та ЗІС – до 3 тонн. У результаті з’явилася вантажівка “Україна”, яка стала найбільшим комерційним транспортом країни.

За даними ampercar.com, за основу було взято італійську 4-тонну вантажівку Lancia Pentaiota, яка відрізнялася простотою, доступністю та технологічністю. Харківські інженери власноруч виготовили всі деталі та вузли, включаючи лиття чавунного блоку циліндрів та алюмінієвих корпусів навісного обладнання. Трансмісійні вали та шестерні піддавали термічній обробці для підвищення міцності.

Екстер’єр вантажівки був оригінальним і відповідав тенденціям кінця 1920-х років. На радіаторі красувалася назва машини – “Україна”, написана українською мовою.

Доля проєкту “Україна”

Перший дослідний екземпляр вантажівки “Україна” було складено на початку 1931 року, другий – у листопаді того ж року. Машина мала потужний 6-циліндровий бензиновий двигун з потужністю 70 к.с., здатний розганяти вантажівку до швидкості 50-55 км/год. Цікаво, що “Україна” могла перевозити вантаж більше, ніж важила сама – 4000 кг проти 3750 кг.

Попри значний потенціал, серійне виробництво вантажівки так і не було налагоджено через зміну економічної політики. НЕП було згорнуто, і СРСР зосередився на масовому виробництві техніки, залишивши проєкт “Україна” в історії. Проте два випущені екземпляри служили Харкову протягом багатьох років, що підтверджує їх високу якість та надійність.