Не встиг Porsche представити оновлений Taycan, як почалася робота над його другим поколінням. Незважаючи на значні покращення поточного спортивного електромобіля в рамках його рестайлінгу в середині життєвого циклу, планується ще більше нововведень для наступної версії.
Менеджер із зарядки та енергетичних систем Taycan, Сара Разві, в інтерв’ю австралійському журналу CarSales підтвердила, що новий Taycan вже знаходиться в розробці. В
она визнала, що платформа J1, на якій також заснований Audi E-Tron GT, була використана максимально, і Porsche необхідно знайти нове рішення. Хоча подробиці не уточнюються, можливо, наступне покоління автомобіля перейде на анонсовану платформу SSP Sport, яка стане основою для великого трирядного електричного позашляховика.
Разві визнала, що архітектура J1 “певно має деякі обмеження”, і що метою для наступного покоління Taycan буде досягнення більшого запасу ходу. Тим часом оновлена модель, представлена в лютому, обіцяє запас ходу до 660 км за стандартом WLTP, що на 175 км або на 35% більше, ніж у попередньої моделі. Дані EPA ще не опубліковані.
Porsche могла б легко збільшити розмір батареї, але це підвищить вагу важкого електромобіля з амбіціями спорткара. Разві згадала, що інженерам потрібно «знайти золоту середину», щоб не перевантажити Taycan, але й відкинути у власників тривогу через недостатню дальність пробігу.