Mercedes-Benz представила електричну вантажівку eActros 600 з запасом ходу 500 км
До кінця цього року німецька компанія Daimler Truck AG обіцяє розпочати постачання серійних електричних вантажівок Mercedes-Benz eActros 600, які здатні долати на одному заряді акумуляторів до 500 км з вантажем до 22 тонн. Крім того, для заповнення заряду тягової батареї з 20 до 80 % такій вантажівці потрібно всього 30 хвилин, якщо потужність зарядної станції досягає 1 МВт.
Головним конкурентом електричного магістрального тягача Mercedes-Benz eActros 600 стане Tesla Semi — вантажівка, постачання якої дуже малими партіями компанія Ілона Маска (Elon Musk) розпочала своїм клієнтам на території Північної Америки майже рік тому. Що характерно, для їхньої зарядки компанія PepsiCo, яка першою отримала вантажівки, побудувала в Каліфорнії чотири станції експрес-зарядки потужністю по 750 кВт.
Подібні машини здатні знайти застосування та стати популярними на дорогах Європи, адже статистика свідчить, що близько 60% місцевих логістичних маршрутів мають довжину менше ніж 500 км. Для підвищення життєздатності електричних вантажівок потрібно розвивати зарядну інфраструктуру, і в профільних ініціативах вже об’єднуються конкуренти. Наприклад, минулого року про розвиток мережі спільних зарядних станцій заявили Volvo, Daimler Truck та Traton. Партнери домовилися вкласти 500 млн євро у створення мережі із 1700 зарядних станцій для вантажного транспорту на території Європи.
Безпосередньо мегаватних зарядних станцій у цьому регіоні поки що дуже мало, але до 2030 року влада Європи вимагає від місцевої дорожньої інфраструктури забезпечити встановлення зарядних станцій через кожні 60 км уздовж усіх великих трас. Навіть якщо вони володітимуть меншою потужністю, епізодична підзарядка дозволить електричним вантажівкам не поступатися практичності своїм дизельним попередникам. Нещодавно вантажівка Mercedes-Benz eAtros 600 продемонструвала здатність протягом доби подолати понад 1000 км у гірській місцевості, обмежившись єдиною підзарядкою тягової батареї.
Машина комплектується довговічними LFP-акумуляторами, запасу ходу яких вистачає на 500 км шляху з навантаженням до 22 тонн. Ресурс тягової батареї, за словами автовиробника, розрахований на 1,2 млн км. Тягові електродвигуни забезпечують пікову потужність 600 кВт, а для оптимального управління моментом, що крутить, передбачена автоматична чотириступенева трансмісія.
На 100 км шляху, за даними Daimler, електрична вантажівка витрачає до 119 кВт-год електроенергії. Це означає, що ємність тягової батареї наближається до 600 кВт-год. Батарея має шестирічну гарантію, яка діє протягом 720 000 км пробігу або 1800 циклів перезарядки. Зрозуміло, вантажівка Mercedes-Benz оснащуватиметься повним переліком електронних помічників, включаючи систему кругового огляду.
Кабіна вантажівки обладнана спальним місцем та побутовою розеткою, на замовлення може бути встановлений навіть холодильник. Дисплеї замінили не тільки приладову панель, а й дзеркала заднього виду — принаймні в деякій частині їх функціональних властивостей. Зовні встановлені додаткові дзеркальні елементи для покращення огляду, а також камери. Безпосередньо тягач покривається 12 місяцями гарантії без обмеження пробігу, на елементи силової установки діє трирічна гарантія, обмежена 360 000 км пробігу.