Італійські виробники спорткарів вже висловлювали думку, що при переході на електричну тягу не потрібно позбавляти любителів швидких машин характерного акустичного супроводу, властивого потужним автомобілям з ДВС. Компанія Toyota Motor виявилася прихильником подібної ідеї, заодно збираючись зберегти в електричних спорткарах відчуття, які дарує машина з коробкою передач, що передбачає ручне перемикання.
У січні, як нагадує Electrek, онук засновника Toyota Motor Акіо Тойода (Akio Toyoda) вирішив залишити пост президента корпорації, щоб вперше поставити біля її керма людину, ніяк не пов’язану за спорідненістю зі своїм дідом. Перейшовши у статус голови ради директорів, Тоєда нещодавно зіткнувся з деякою недовірою акціонерів у ході процедури свого переобрання. Брати участь в управлінні розробкою нових моделей Акіо Тойода не припиняє, і одним із результатів його власного патронажу може стати поява першого електричного спорткара марки. Під егідою гоночного підрозділу Toyota Gazoo Racing (GR) розробляється швидкісний електромобіль і голові ради директорів вдалося проїхатися на першому ходовому прототипі.
За динамічними показниками перший електричний спорткар марки повинен опинитися на рівні або вище існуючих моделей з ДВЗ типу GR Supra або GR Yaris, але поки що немає впевненості в тому, що електрична машина зі спортивними задатками стане серійною. Поки онук засновника Toyota Motor вважає важливим наголошувати на задоволенні від водіння такої машини. Фахівці компанії наділили прототип здатністю імітувати ручне перемикання передач і вичавлювання зчеплення, а надати особливий акомпанемент може генератор звуку двигуна. Нагадаємо, що ідею з імітацією ручного перемикання передач на електромобілях Toyota вже обкатувала на прототипі Lexus.