Перша фаза анонсу першого електромобіля марки Lexus відбулася ще у квітні минулого року, але на ринку США машина почала пропонуватися для замовлення тільки зараз, що дозволяє нам вивчити різницю між двома доступними комплектаціями RZ 450e. Нагадаємо, що технічно модель базується на платформі e-TNGA і ділить агрегати з кросовером Toyota bZ4X, але за змістом є більш багато оснащеною альтернативою.
Електричний первісток марки Lexus не вражає запасом ходу, причому він залежить від радіусу колісних дисків, якими укомплектований електромобіль: 18-дюймові забезпечують запас ходу 352 км, а 20-дюймові скорочують його до 314 км. Тягова батарея має ємність 71,4 кВт‧год, а повнопривідна трансмісія поєднується з двомоторною силовою установкою сукупною потужністю 313 к.с. Сотню кілометрів на годину електромобіль розмінює за п’ять секунд. У передньопривідному виконанні Lexus RZ 450e взагалі не пропонується.
Кросоверу дістався більш розкішний інтер’єр у порівнянні з донорським Toyota bZ4X, в ньому передбачено і панорамний дах, і 14-дюймовий сенсорний дисплей на передній панелі, а насолоджувати слух клієнтів покликана акустична система з 10 або 13 динаміками, залежно від комплектації. Мобільні пристрої електромобіль дозволяє не тільки заряджати бездротовим чином, але й підключати їх без дротів до бортової системи через Apple CarPlay і Google Android Auto. По салону розподілено п’ять портів USB-C для заряджання мобільних пристроїв.
Показ приладів можна проєктувати на лобове скло, а опціональне електронне дзеркало заднього виду дозволяє виводити картинку з камери заднього виду. Машина здатна сама паркуватися, а для зручності використання доступ в салон може здійснюватися через цифровий ключ, що зберігається на смартфоні власника і при необхідності переданий всім допущеним до управління особам. За замовчуванням всі електромобілі цієї моделі оснащуються картою-ключом. Передбачено функцію телеметрії та дистанційного запуску кліматичної системи.
Сидіння першого ряду мають електричне регулювання по восьми напрямках, включаючи поперековий підпір, пам’ять положень (у зв’язці з дзеркалами), в базовому варіанті оснащення передбачена вентиляція та підігрів. У старшій комплектації обігрівом оснащені і задні сидіння.
Заряджати електромобіль можна як від побутової мережі з напругою 120 або 240, так і від станцій швидкої зарядки постійного струму. Бортовий зарядний пристрій розрахований на 7 кВт потужності. Комплекс систем безпеки Lexus Safety System+ 3.0 дозволяє розпізнавати дорожні знаки, запобігати наїзду на пішоходів та зіткненню з транспортними засобами, що рухаються у поперечному напрямку на перехрестях, утримувати машину у смузі та навіть автоматично перебудовуватись. Просунутий круїз-контроль працює на всьому діапазоні швидкостей та знижує швидкість до розумної при проходженні поворотів. Система кругового огляду не тільки допомагає при маневруванні в стиснених умовах, але і блокує відкриття дверей у випадку транспортного засобу, що наближається в попутному напрямку, включаючи мотоцикли і велосипеди.
Тільки в старшій комплектації Luxury кросовер буде оснащуватися преміальною акустичною системою Mark Levinson з 13 динаміками і проєкційним дисплеєм, товстішим лобовим і переднім бічним склом, а також багатобарвним навколишнім підсвічуванням салону. У початковій комплектації підсвічування також має режим динамічної проекції, але не змінює свій колір. Підігрів задніх сидінь та зони колін передніх пасажирів теж доступний лише у старшій комплектації, але останню опцію можна отримати за доплату і у молодшій. Цифровим ключем покупці початкової версії кросовера також не зможуть скористатися без доплати.
Оздоблення сидінь замшею передбачене лише в комплектації Luxury. Просунутий автопарковник за замовчуванням передбачений лише для неї, але за доплату його можна отримати і в молодшій Premium, як і проекційний дисплей із цифровим ключем. За доплату покупці початкової версії Lexus RZ 450e можуть отримати цифрове салонне дзеркало заднього виду і логотип, що підсвічується на тому місці, де у машин з ДВЗ розташовані фальшрадіаторні грати. За додаткові гроші старший варіант машини буде оснащений більшим панорамним дахом, а в «зимовий пакет» входять омивачі світлодіодних фар та підігрів зони спокою склоочисників. Рульове колесо підігрівається у всіх комплектаціях, як і передні сидіння. Обидві комплектації кросовера передбачають автоматичний режим перемикання з далекого світла на ближнє та назад. За пасивну безпеку відповідають дев’ять подушок. Кермо, до речі, залишилося круглим, хоча раніше обговорювалася можливість його заміни на штурвал у дорожчій комплектації.
Електричний первісток Lexus виходить на ринок у складний час, коли Tesla своїм прикладом змушує конкурентів знижувати ціни на електромобілі, і навіть люксове оздоблення салону RZ 450e навряд чи зможе компенсувати помірний запас ходу без підзарядки за заявленої вартості. Можливо, перших покупців новинка Lexus знайде серед фанатів марки, які захочуть перейти на новий рівень без зміни звичок, що склалися.