Британським фермерам та землевласникам, які досі використовують класичні позашляховики Land Rover Defender попереднього покоління, запропонували комплект деталей для самостійної переробки машин на електротягу. Його розробила місцева компанія Electrogenic, яка, як і багато хто в Британії, займається переобладнанням на електротягу класичних машин.
Унікальність цього проекту полягає у тому, що він позиціюється як спосіб заощадити. За комплект деталей просять аж 24 тисячі фунтів плюс податки, але виробник стверджує, що з огляду на ненажерливість дизельних «Дефів», покупка окупиться через 100 тисяч кілометрів пробігу.
Для машини пропонується тягова батарея ємністю 52 кіловат-години. При русі трасою її вистачає всього на 160 кілометрів, але виробник запевняє, що бездоріжжям (у британському розумінні цього слова) можна проїхати і більше. Логіка в тому, що на малих швидкостях електромобілі економніші.
Електричний мотор потужністю 119 кінських сил стає на місце дизельного двигуна внутрішнього згоряння і не поступається останньому в тязі. Коробка передач і повнопривідна трансмісія залишаються незмінними. Конверсії підлягають будь-які позашляховики Defender, які випущені з 1998 року: саме тоді з’явилася версія з двигуном Td5.
Нагадаємо, що це не єдиний приклад такої ситуації. Є проекти перетворення на електромобілі класичних Chevrolet Blazer.