Як повідомив ресурс DigiTimes, попит на чипи в 2022 році підпорядковуватиметься різним трендам, при цьому в сегменті споживчої електроніки він почне зниження, а в автопромі обіцяє зберігатися дефіцит.
Раніше передбачалося, що дефіцит чипів в автомобільній промисловості може знизитися після стабілізації сектора споживчої електроніки та зниження попиту на компоненти, проте джерела DigiTimes нагадують, що орієнтовані на різних покупців мікросхеми не взаємозамінні. За останній рік обидва сектори зазнавали серйозних труднощів через дефіцит напівпровідників, проте автовиробники виявилися більш консервативними в прогнозах відновлення економіки, що спонукало чипмейкерів віддати перевагу споживчій та промисловій продукції.
Ситуація змінилася настільки сильно, що якщо зараз автовиробники спробують відновити всі виробничі потужності з виробництва необхідних мікросхем, дефіцит все одно залишиться. Ситуацію посилює тенденція до електрифікації транспорту: електромобілю потрібно на 200 чипів більше ніж машині з двигуном внутрішнього згоряння. Але й це ще не межа, оскільки все більше автовиробників звертається до технологій безпілотного керування, а значить, попит на автомобільну електроніку тільки зростатиме.
Зараз попит зростає швидше, ніж розраховували самі автомобільні бренди, і постачальники чипів не в змозі його повністю задовольнити. Тому велика ймовірність, що дефіцит у галузі збережеться протягом усього 2022 року, посилюючись американською інфляцією, війною в Україні та іншими економічними та геополітичними факторами.
Зараз практично всі виробничі лінії автомобільних компонентів зайняті найбільшими гравцями автопрому, проте свою частку ринку намагаються відвоювати і нові марки, включаючи американські стартапи та китайську Nio — навіть у цих жорстких умовах їм вдалося досягти успіху завдяки гнучким стандартам проєктування та тестування продукції.