Березнева статистика говорила, що компанія Nio відвантажила за місяць 9895 електромобілів – у півтора раза більше, ніж у лютому. Здавалося б, нічого не загрожувало гідному прогресу на тлі загального дефіциту чипів, та й ціни на машини ця марка підвищувати не збиралася, на відміну від багатьох конкурентів. Хвиля локдаунів у Китаї, проте, змусила її призупинити виробничу діяльність.
З березня цього року, як зазначає Reuters з посиланням на звернення компанії до своїх клієнтів, постачальники Nio у кількох районах Китаю змушені були призупинити роботу через суворі заходи щодо запобігання поширенню коронавірусної інфекції. Це змусило саму Nio призупинити збирання електромобілів з цього тижня. Постачання готових машин теж буде перенесено на пізніші терміни. Компанія має намір взаємодіяти з постачальниками з метою відновлення виробництва компонентів за умови дотримання вимог місцевої влади.
Nio виявилася не єдиним автовиробником, який постраждав від нової хвилі локдаунів у промислових регіонах Китаю. Toyota і Volkswagen були змушені призупинити роботу своїх спільних підприємств у КНР із середини березня, а Tesla не може розпочати збирання електромобілів у Шанхаї з 28 березня. Китайська влада дотримується політики нульової терпимості до COVID-19, а забезпечити дотримання всіх протиепідемічних заходів на автоскладальному виробництві не так просто, тому профільні підприємства змушені переважно простоювати.