Компанія не бачить необхідності в роботі над автономним автомобілем спільно з Bentley та Audi.
Німецька Porsche виплатить 100 мільйонів євро компанії Volkswagen Commerical Vehicles за перенесення місця виробництва майбутнього флагманського електромобіля – про це повідомило видання Automotive News. Замість того, щоб збирати майбутню модель у Ганновері, “Порше” розгорне випуск у Лейпцигу.
Спочатку в Volkswagen Group планували побудувати в Ганновері завод з виробництва моделей, створених у рамках Project Artemis EV, за який відповідали Audi, Bentley і Porsche. Проте керівники “Порше” нібито вирішили, що марка може обійтися без передових технологій автономного керування, які розробляються в рамках цього проєкту. Тому бренд, як повідомляється, наполіг на збиранні перспективних машин на власних потужностях.
Згідно з новим планом, електричний флагман Porsche більше не використовуватиме технології, розроблені в рамках Project Artemis. Натомість модель буде побудована на архітектурі Premium Platform Electric.
Існуючий завод у Ганновері нині виробляє пікап Amarok і фургон Transporter. Спочатку Volkswagen мав намір щороку випускати по 25 тисяч автомобілів, проте плани будуть відкориговані.
Очолює Project Artemis компанія Audi. Завданням проєкту стало створення високоавтономного автомобіля вже до 2024 року – це дуже стислі терміни, тому для досягнення амбітної мети міжнародна команда отримала доступ до ресурсів всього концерну Volkswagen Group.
Причому вже відомо деякі подробиці про моделі, які з’являться в рамках Project Artemis. Наприклад, машина від Audi зараз має кодове позначення Landjet та зможе проїжджати великі відстані без участі людини. Британський Bentley має намір оснастити технологіями Artemis свій перший електричний кросовер, який дебютує у 2025 році.
Нагадаємо, нещодавно німецька компанія презентувала концептуальний Porsche Mission R Concept, який передбачає появу електричного Cayman. Він оснащений двома електродвигунами, які в стандартному режимі розвивають не дуже вражаючі 680 кінських сил. Однак режим можна переключити, тоді табун під капотом зросте до 1088 “коней”. У такому вигляді спорткар легко розміняє сотню за 2,5 секунди, а максимальна швидкість впирається в стелю електронного нашийника в районі 300 кілометрів на годину.