Компанія Shenzhen Denza New Energy Automotive, що належить у рівних частках BYD і Mercedes-Benz, тепер стане майже повністю китайською.
Спільна діяльність двох абсолютно різних компаній розпочалася ще на початку минулого десятиліття, коли було започатковано СП BYD Daimler New Technology. Першою його ластівкою стала досить посередня модель під брендом Denza, яка базувалася на вузлах та агрегатах старого Mercedes B-Klasse. Ринок машину не прийняв і врешті-решт вдалося реалізувати всього 14 тисяч машин.
У 2019 році Denza перетворилася на Shenzhen Denza New Energy Automotive і відразу ж представила нову модель – великий електричний кросовер Denza X, який був ні чим іншим, як перелицьований BYD Tang.
Цього разу маркетологи справедливо вирішили, що начинка має залишитися китайською, а от екстер’єр віддали на відкуп німецьким дизайнерам. Електромобіль вийшов строгим і в деяких аспектах дуже схожим на концептуальний позашляховик від Smart, що недавно дебютував, за чий зовнішній вигляд теж відповідали німці.
Однак ринкового успіху вельми симпатичний і технологічний Denza X теж не здобув. За неповний 2021-й вдалося реалізувати трохи понад 4 тисячі штук, тоді як оригінальний BYD Tang розійшовся тиражем 45 тисяч екземплярів.
Очевидно, що після відвертих невдач керівництво німецького концерну сильно охолонуло до цього СП. І тепер цей холодок у відносинах призвів до перерозподілу акцій Denza. Відтепер 90% цього бренду належить BYD, і лише 10 – Mercedes. Дивно, але китайці, на відміну від колег із Німеччини, зберігають оптимізм і вже діляться планами. Згідно з їхньою стратегією, Denza поступово еволюціонує у повноцінно преміальний бренд з дуже динамічними та дорогими електромоделями. Причому перші новинки обіцяють показати вже наступного року і навіть називають їхній прайс – від 50 до 80 тисяч доларів.