Південнокорейські техногіганти, що випускають акумулятори для електромобілів з усього світу, зіткнулися з нестачею досвідчених фахівців. Це може стати серйозною перешкодою, здатною частково паралізувати індустрію транспорту з «нульовими викидами», що розвивається.
Три основних південнокорейських виробники контролюють третину світового ринку акумуляторів для електротранспорту. LG Energy Solution (LGES), SK On і Samsung SDI Co. Ltd., що входять до шістки найбільших виробників акумуляторів для електрокарів в світі, повідомляють про те, що зіткнулися з нестачею вчених і інженерів. У всіх уже є величезна кількість замовлень від автовиробників, і вони продовжують зростати. При цьому компанії просто не можуть набрати необхідний штат. «Хоча ми спостерігаємо таке зростання в індустрії, схоже, що ми відчуваємо брак талантів», – заявив представник LGES.
За останні п’ять років глобальний ринок акумуляторів для транспорту зріс удвічі, причому тільки в Південній Кореї не вистачає майже 3000 фахівців рівня випускників вузів для досліджень і промислового дизайну в цій області. Всього на LGES, SK On і Samsung SDI зараз працює близько 19000 осіб.
Криза в Кореї відображає глобальну тенденцію – нестача відповідних фахівців спостерігається по всьому світу, при цьому ринок акумуляторів, за прогнозами IHS Markit, до 2025 року виросте майже до 90 мільярдів доларів. В ЄС вважають, що до 2025 року галузі буде потрібно близько 800000 нових співробітників. При цьому повсюдно попит на таланти багаторазово перевищує пропозицію.
Корейські компанії не тільки організовують власні освітні програми за відповідним профілем, а й регулярно здійснюють рейди в країни на кшталт США для своєрідного полювання на випускників місцевих університетів. При цьому бізнесу з Кореї доводиться конкурувати на цьому полі з китайськими, японськими, американськими і європейськими «мисливцями за головами».
Ситуація ускладнюється тим, що навіть кваліфіковані співробітники біжать від колишніх роботодавців, спокусившись на обіцянки кращого життя, зроблені закордонними конкурентами – до практики переманювання співробітників вдаються всі підприємства. У багатьох компаніях дійсно талановитим кадрам, крім високих зарплат і хороших соціальних пакетів, відразу пропонують і частки в компаніях.
Попри брак кадрів, виробники продовжують нарощувати випуск для задоволення попиту найбільших світових ринків на кшталт американського. Одна тільки LGES планує домогтися загальної ємності виробництва акумуляторів до кінця цього року в розмірі 155 ГВт·год, а в 2025 році – 430 ГВт·год. Передбачається, що останніх буде досить для оснащення близько 7,2 мільярда електромобілів.
Нарешті, SK Innovation має намір збільшити обсяги виробництва до 2025 року п’ятикратно, до 220 ГВт·год і має намір побудувати три нових заводи в США спільно з Ford.