Зміна сезонної гуми — обов’язкова процедура для кожного автомобіліста. Проте навіть досвідчені водії допускають типові помилки, що можуть коштувати дорого. Розглянемо ключові з них.
1. Зволікання із заміною шин
Багато водіїв весною не поспішають на шиномонтаж, вважаючи, що можна ще трохи покататися на зимовій гумі. Але вже при +7°C зимова гума втрачає свої властивості, зношується швидше, а шипи — просто випадають. Це знижує керованість і подовжує гальмівний шлях.
2. Ігнорування візуального огляду
Після зняття шин обов’язково слід перевірити їх на порізи, здуття, проколи чи деформації. Особливу увагу варто звертати на внутрішню поверхню, адже саме там можуть ховатися тріщини або сторонні предмети.
3. Недостатня глибина протектора
Використання зношених шин — ризик для життя. Мінімальна допустима глибина протектора для літньої гуми — 1,6 мм, але експерти радять міняти вже при 3 мм. Зношені шини гірше тримають дорогу, особливо на вологому покритті.
4. Ігнорування корду
Якщо на шині видно металеві нитки — це ознака критичного зносу. Така гума не підлягає експлуатації. Її негайно потрібно замінити, аби уникнути раптового розриву на ходу.
5. Хибне розташування шин
Краще гуму слід ставити спереду. Передня вісь відповідає за керування та гальмування. Навіть якщо ви купили лише два нових колеса — встановлюйте їх саме на передні диски.
6. Порушення правил домкратування
Підіймати авто за середину порога — погана практика. Це може призвести до деформації кузова, особливо на автомобілях зі слідами корозії. Завжди використовуйте рекомендовані заводом точки підняття.
7. Забруднені протектори
Камінці, скло та інше сміття в канавках протектора — не лише косметичний дефект. Вони можуть пошкодити гуму аж до корду, провокуючи внутрішнє руйнування. Очищення шин — обов’язковий етап.
8. Ігнорування швидкісного режиму після заміни
Одразу після заміни шин не варто різко змінювати стиль їзди. Нова гума потребує певного «обкатування». Уникайте різких маневрів і гальмувань протягом перших 300 км.