6 найпідступніших і малопомітних несправностей автомобіля, про які водій може не здогадуватись

З роками будь-який автомобіль зношується і починає «вередувати». Одні несправності одразу дають про себе знати, а інші тривалий час залишаються прихованими. Двигун заводиться, фари світять, кондиціонер працює — на перший погляд з машиною все гаразд. І поки автовласник у цьому впевнений, несправність поглиблюється, загрожуючи проявитися поломкою в найневідповідніший момент. Щоб цього не сталося, розповідаємо про найпоширеніші приховані дефекти, які становлять загрозу здоров’ю та життю.

1. Погане фарбування

За однорідністю лакофарбового покриття можна судити про наявність прихованих дефектів. Якщо товщина покриття в різних місцях неоднакова, значить автомобіль перефарбовували, і, найімовірніше, через відновлення після ДТП. А це вже вказує на ймовірні приховані пошкодження. Тому слід уважно дослідити стан авто.

Проте буває, що й у нового автомобіля з автосалону виявляється нерівномірне фарбування. Добре, якщо це заводський брак — порушення технології або використання неякісних матеріалів.

Інколи причиною неоднорідного фарбування стає косметичний ремонт після неакуратного зберігання чи транспортування в салон. Машину подряпали або вдарили, тож магазин усував пошкодження власними силами.

Ознаки косметичного ремонту легко виявити при огляді вигнутих поверхонь. Якщо ви помітили підтьоки чи напливи фарби на вподобаному авто — обов’язково перевірте його детальніше на наявність прихованих дефектів.

2. Прихована корозія

Рано чи пізно навіть найуважніший автовласник стикається з іржею. Скільки б він не доглядав за своїм «ластівкою» — обробляв антикором чи обклеював плівкою — неприємні руді плями все одно з’являться.

Добре, якщо іржа помітна на відкритих ділянках: порогах, арках чи даху. Навіть при наскрізному ураженні металу проблему ще можна вирішити. Набагато небезпечніше, коли корозія вражає компоненти силової установки. Її важко виявити й ще важче усунути.

Поки водій не здогадується про небезпеку, корозія роз’їдає метал. У результаті конструкція втрачає жорсткість і стає вразливою навіть до незначних ударів. Це підвищує ризик аварії та ускладнює її наслідки.

До того ж іржа шкодить не лише двигуну. Уражені деталі не можуть нормально функціонувати, що створює додаткове навантаження на інші вузли й системи. Це пришвидшує зношення та вихід з ладу.

Щоб уникнути небезпеки, фахівці радять частіше, ніж прописано у регламенті ТО, перевіряти вразливі та важкодоступні місця. Особливо якщо авто щодня експлуатується в складних погодних умовах або бездоріжжі. Регулярно оглядайте лонжерони, днище, кріплення та інші проблемні зони, аби вчасно зупинити осередки іржі.

3. Протікання робочих рідин

Сьогодні паливні шланги та бензобаки виготовляють із спеціальних пластиків. Хоча матеріали й вважаються міцними, вони чутливі до зовнішніх впливів і температурних перепадів. Це підвищує ризик пошкоджень. Навіть мікротріщина може спричинити витік пального.

Не варто нагадувати, що станеться, якщо бензин потрапить на гарячу поверхню випускної системи. Або якщо недопалок залетить під днище, де протікає паливопровід.

Крім пального, можуть займатись і інші технічні рідини — моторне масло, антифриз, гальмівна рідина, незамерзайка. При їх заміні та доливанні слід бути максимально обережним, щоб краплі не потрапили на нагріті деталі. Також обов’язково контролюйте цілісність шлангів, патрубків та інших елементів.

4. Недостатній об’єм технічних рідин

Багато водіїв не розуміють, наскільки важливо підтримувати потрібний рівень рідин. Мовляв, нічого страшного, якщо масла чи антифризу буде трохи менше — долью, коли схочу. Але саме ці рідини забезпечують роботу систем, деталей і вузлів автомобіля.

Технічні рідини очищують, охолоджують і змащують трутні частини. Без них неможлива стабільна й безперебійна робота двигуна, трансмісії, гальм та інших частин. Чим менше рідини — тим гірше вона виконує свої функції. Тоді агрегати працюють із підвищеним навантаженням, що пришвидшує їхнє зношення і поломку.

Варто також враховувати інтенсивність експлуатації. Якщо ваша «ластівка» часто працює під навантаженням або в складних умовах, рідини витрачаються швидше. Моторне масло доведеться доливати частіше, щоб уникнути перегріву двигуна й передчасного виходу з ладу.

Те саме стосується гальмівної рідини. Якщо не долити вчасно — можливий збій чи відмова системи, що прямо загрожує аварією.

5. Пошкоджені шини

Автомобільні шини постійно піддаються екстремальним навантаженням. Їх ушкоджують агресивні реагенти, скло, гострий гравій, цвяхи, шматки арматури тощо. На гумі з’являються тріщини й проколи. До того ж від контакту з дорогою протектор поступово стирається й стоншується. З часом шина може просто луснути під час різкого гальмування чи на високій швидкості.

Тому стежити за станом шин — обов’язок кожного водія. А якщо хочете подовжити термін їхньої служби, уникайте агресивної їзди та обережно рухайтесь поганими дорогами. Не варто наїжджати на бордюри, трамвайні колії чи влетати на швидкості в ями.

6. Несправності рульового керування

Не кожен водій у шумі працюючого двигуна почує сторонні звуки з рульової рейки. Але нетипове брязкання — це серйозний сигнал. Адже рульова рейка — важливий механізм, який задає напрям руху автомобіля й контролює його.

Під час експлуатації на рейку впливають реагенти, вібрація, температура та природний знос. Вона втрачає герметичність, у ній з’являються люфти. Через це вона погано реагує на команди водія: під час руху та маневрів починає тремтіти, вібрувати й деренчати.

Керувати несправною рейкою складніше — доводиться щоразу докладати більше зусиль для повороту. Якщо не усунути несправність вчасно, одного разу рейку заклинить — і авто стане некерованим.

Щоб не допустити цього, треба стежити за станом механізму. Звертайте увагу на сторонні звуки чи скрипи при маневруванні, а також надто легке чи, навпаки, туге обертання керма. При появі будь-якого з цих симптомів слід якнайшвидше звернутися до автосервісу.