Volkswagen перестав випускати легендарні бензинові двигуни. Німецька марка підтвердила, що 12 грудня було зібрано останній двигун у конфігурації VR6.
Так завершилася 33-річна історія силових агрегатів з V-подібною схемою та невеликим кутом розвалу. Концерн Volkswagen зробив зміщенорядні двигуни масовими: в різні роки випускалися мотори VR5, W8, W12 і W16, але тепер вся лінійка знята з виробництва без наступників.
Двигун VR6 дебютував у 1991 році на Volkswagen Golf III покоління. На перших екземплярах атмосферний агрегат об’ємом 2,8 літра розвивав 174 кінські сили. Поступово в гаму додали варіанти об’ємом від 2,5 до 3,6 літра з наддувом та без. Спочатку зміщенорядні двигуни ставили поперечно, але пізніше перейшли і на поздовжню установку.
Крім автомобілів Volkswagen, Audi, Seat та Porsche компактні та потужні двигуни VR6 ставилися на Ford Galaxy та Mercedes-Benz Vito/Viano. Пік популярності припав на другу половину 1990-х: тоді установка зміщено-рядної “шістки” була синонімом драйву, а світло побачили “заряджені” VW Corrado, Golf R32 та Audi TT. Однак до кінця життєвого циклу двигун залишився тільки на кросоверах Teramont/Atlas.
Усього за 33 роки було випущено 1,87 мільйона двигунів VR6, але початковий неймінг давно не використовується: двигуни просто позначалися V6. Припинення виробництва означає, що на новому Atlas/Teramont «турбошістка» не повернеться: навіть найпотужніші версії отримають чотирициліндровий 2,0-літровий форсований двигун до 272 кінських сил.