У спекотну погоду після активної їзди не слід відразу повертати ключ у замку запалювання та вимикати двигун. Досвідчені водії знають: якщо мотор щойно працював на межі можливостей, особливо в умовах високих температур, йому потрібно трохи часу, щоб «охолонути». Саме тому в деяких автомобілях, особливо спортивних, встановлюють турботаймер — пристрій, який дає двигуну можливість попрацювати ще кілька хвилин після зупинки.
Поки мотор працює, система охолодження продовжує прокачувати рідину по контурах, ефективно знижуючи температуру всередині двигуна. Але щойно запалювання вимикається — циркуляція миттєво припиняється. Як розповів власник автосервісу в інтерв’ю порталу ampercar.com, це може призвести до так званого ефекту локального перегріву.
Якщо заглушити двигун одразу після інтенсивного навантаження, є ризик, що охолоджувальна рідина закипить, особливо в районі головки блока циліндрів. Це може закінчитися пошкодженням компонентів — від деформації ГБЦ до тріщин і протікань. Ремонт у такому випадку буде дорогим.
Ігнорування цього простого правила та звичка регулярно вимикати двигун одразу після зупинки можуть мати серйозні наслідки. Перегрітий метал розширюється нерівномірно, і це може порушити герметичність прокладки між блоком і головкою циліндрів. У такому разі антифриз почне потрапляти в моторну оливу, яка втратить свої властивості, що згодом призведе до поломки двигуна. У найгіршому разі — до руйнування поршневої групи, що вимагатиме капітального ремонту.
На щастя, сучасні автомобілі частково компенсують помилки водія. Багато хто помічав, що після зупинки двигуна вентилятор радіатора ще деякий час обертається. Це не збій — просто система охолодження має датчик, розташований на гарячих елементах мотора. Коли циркуляція охолоджувальної рідини припиняється, температура може навіть підвищитися. Щоб уникнути перегріву, електроніка вмикає вентилятор, створюючи додатковий обдув.
Такий режим може тривати 5–10 хвилин і є штатним. Він не потребує втручання й не свідчить про несправність.
Автомобілі, не обладнані автоматичними системами охолодження після вимкнення двигуна, потребують трохи більше уваги з боку водія. Оптимальний варіант — перед зупинкою трохи знизити темп: проїхати кілька кілометрів у спокійному режимі. Це дасть змогу радіатору ефективно знизити температуру охолоджувальної рідини, а отже — і самого двигуна, включно з гарячою турбіною.
Якщо такий маневр неможливий, наприклад, ви вже на місці призначення — просто дайте мотору попрацювати на холостих обертах хоча б 3–5 хвилин. За цей час температура поступово нормалізується, і система охолодження виконає свою функцію. Ця проста дія допоможе уникнути перегріву та значно продовжить термін служби як двигуна, так і турбонаддуву.