На початку 1990-х співробітники Науково-виробничого центру (НВЦ) «Інформатика» на чолі з Володимиром Татаренком задумали налагодити виробництво електромобіля власної конструкції. Так почалась історія українського електромобіля «Київ-1103».
Рушійною силою моделі став електростартер від винищувача МіГ-29 — його потужність становила 25 кінських сил. В Ізраїлі для електрокара створили батарею, яка дозволяла проїхати 200 кілометрів без підзарядки.
Кузов серійного українського електрокара повинен був бути зі склопластику. Електронні блоки та проводку зробили на НВО «Етал» в Олександрії.
Цікаво, що електромобіль планували продавати в Європі та навіть змогли домовитися про кредит на виробництво від Deutsche Bank. Проте банк зажадав гарантії від уряду, а Кабмін їх не надав, тож проект закрили. Швидше за все, якби підтримала його держава в середині 1990-х, проект був би успішним.
Останній з дослідних зразків електрокара «Київ-1103» залишався в робочому стані приблизно до 2002 року.