Різниця між позначками «min» і «max» на щупі зовсім не символічна. У невеликих моторах вона становить близько 0,5–0,7 літра, а у більших двигунів може перевищувати літр. Цей об’єм відіграє важливу роль: під час тривалих поїздок на високих швидкостях, буксирування чи в спеку додатковий запас мастила стає особливо корисним. Саме тому виробники зазначають, що оптимальний рівень залежить від умов експлуатації.
Як пояснив експерт, стежити за рівнем масла можна різними способами. Сучасні автомобілі оснащені датчиками, які відображають дані прямо на панелі приладів, а при падінні тиску система одразу попереджає водія. Проте найнадійнішим способом залишається перевірка щупом. Робити це потрібно лише після того, як двигун охолоне і масло стече в піддон — інакше показання будуть спотворені.
Таким чином, вибір між середньою та верхньою позначкою не можна назвати однозначним. У спокійному режимі їзди достатньо середнього рівня, але для важких умов експлуатації логічніше підтримувати масло ближче до «max», щоб знизити ризик масляного голодування та продовжити ресурс двигуна.
Під час ТО фахівці зазвичай заповнюють систему змащення майже до верхньої позначки на щупі. Такий запас допомагає зменшити ризик масляного голодування у важких режимах і знижує кількість домішок, які можуть утворюватися при змішуванні старого масла з новим. З часом об’єм природним чином зменшується, і тут важливо розуміти, на якій відмітці він має знаходитися.
Поки рівень залишається в межах шкали, двигун працює коректно — виробник заздалегідь враховує такий допуск. Навіть значення, близьке до «min», не призведе до миттєвого зносу. Але все ж вважається, що найбезпечніше утримувати рівень масла вище середини: за такого об’єму мотор краще охолоджується й надійніше захищений під час активної їзди та високих навантажень.
Є ситуації, коли без максимального рівня не обійтися. Тривалі підйоми в горах або буксирування важкого причепа значно навантажують двигун і підвищують температуру його роботи. У таких умовах верхній рівень масла стає додатковою гарантією стабільного охолодження та безперебійної подачі змащення до всіх вузлів.