Для будь-якого автомобіля мотор — це не просто силовий агрегат, а ключовий вузол, від якого безпосередньо залежать надійність машини та витрати власника. Особливо гостро питання ресурсу стоїть перед тими, хто купує авто з пробігом: на цей момент двигун уже частково зношений і потребує більшої уваги.
Портал MMR.net.ua склав рейтинг популярних атмосферних дволітрових двигунів, що з’явилися на масових моделях близько 15 років тому. Сьогодні такі мотори нерідко трапляються на вторинному ринку, тож накопичено достатньо статистики, щоб оцінити їхню реальну витривалість.
5 місце — Ford / Mazda Duratec HE, MZR
Ці силові установки зустрічаються під капотом Mazda 3, Mazda 6, Ford Focus та Mondeo. У середньому вони витримують близько 200 тис. км. Конструкція досить проста, але якість матеріалів і вузлів нерідко розчаровує. Основні мінуси: при активній експлуатації мотор починає «їсти» масло, під час ремонту виникають проблеми зі слабкою різьбою блока та ризиком тріщин на колінвалі.
4 місце — Renault-Nissan M4R / MR20
Цей двигун ставили на X-Trail, Qashqai, Megane III і Fluence. Середній ресурс — близько 250 тис. км. Найпоширеніша проблема — раннє розтягнення ланцюга ГРМ, іноді вже після 80 тис. км. Рідше трапляються тріщини на колінвалі чи деформація циліндрів, особливо після неякісного ремонту. До плюсів належить доступність запчастин окремо й відносно невисокі витрати на відновлення.
3 місце — Mitsubishi 4B11
Цей агрегат встановлювався на Outlander та ранні версії Lancer X. Він простий за конструкцією, не має вроджених «болячок» і зазвичай служить до 280 тис. км. Капітальний ремонт потрібен здебільшого через природний знос. Мотор має ремонтні розміри та великий вибір оригінальних деталей, що робить його обслуговування доволі простим.
2 місце — Honda R20
Найбільш відомий за моделями Accord і CR-V. Середній ресурс — близько 300 тис. км, а при акуратній експлуатації — ще більше. Головні переваги — надійність і простота. Клапани регулюються традиційним гвинтовим механізмом, що спрощує обслуговування. Мінуси: немає ремонтних розмірів, а оригінальні запчастини дорогі. Через це капітальний ремонт коштує значно дорожче, ніж у Mitsubishi чи Renault-Nissan, хоча доходить до нього мотор рідко.
1 місце — Toyota 1AZ
Цей двигун добре відомий власникам Avensis та кросовера RAV4. У середньому він витримує 350 тис. км. Головна перевага — висока якість деталей у поєднанні з відносно низькою ціною оригінальних комплектуючих. Завдяки цьому капітальний ремонт обходиться дешевше, ніж у більшості конкурентів, а саме обслуговування вважається одним із найбільш доступних у класі. Саме поєднання надійності та помірних витрат зробило 1AZ переможцем рейтингу.