Toyota, Hino, Isuzu, Suzuki та Daihatsu вирішили об’єднатися заради амбітного проєкту.
Toyota почала розробку легкої вантажівки на паливних елементах, яку планується вивести на масовий ринок. Проєкт реалізується з іншими відомими виробниками комерційного транспорту Isuzu та Hino, а також корпорацією Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT).
Основною проблемою сучасних електровантажівок можна назвати тривалу зарядку. Тому японські компанії вирішили, що їхній комерційний транспорт отримає водневі паливні елементи, за допомогою яких можна заправитися за пару хвилин. Причому технологію запозичать безпосередньо у водневого седана Mirai.
З початку 2023 року вантажівка на паливних елементах проходитиме перші випробування в Японії. Комерційний автомобіль надійде в дослідну експлуатацію у префектурі Фукусіма та у соціальні служби Токіо.
У той же час Toyota має намір створити і компактні комерційні автомобілі на водні. У цьому проєкті Toyota і CJPT об’єднали зусилля з Daihatsu та Suzuki. Невеликі фургончики будуть позиціюватися як транспорт «останньої милі», які доставлятимуть товари безпосередньо ритейлерам або безпосередньо клієнтам. Особливо це важливо в деяких японських містах, де експлуатація вантажного транспорту обмежена.
Однак на заваді партнерів постає безліч проблем. Одна з головних – найвища вартість. Її планується вирішити шляхом створення унікальної та відносно дешевої силової установки, в яку закладуть усі останні розробки Suzuki та Daihatsu.
Нагадаємо, що нещодавно китайська фірма King Long перетворила старенький мінівен Toyota HiAce четвертого покоління на гібрид. Японська машина випускається в Китаї безліччю компаній, але тільки одна з них вирішила впровадити у відверто архаїчну конструкцію електромотори.