Недолив пального в бак автомобіля на АЗС в Україні рідкісне явище. Проте, все ж таки, воно трапляється. У такому разі насамперед варто звернутися до адміністратора чи начальника конкретної АЗС та вимагати провести т.зв. технічний пролив.
Про це пише OBOZREVATEL. Кожна АЗС має спеціальний еталонний мірник, що вміщає від 10 до 50 літрів пального. При ньому має бути документація, в якій зазначаються:
- номер приладу;
- що він пройшов перевірку;
- дата останнього тестування, яка «має бути проведена не пізніше року тому».
Якщо виникли підозри про недолив палива, потрібно вимагати проведення «технічної протоки» за допомогою мірника. За допомогою цього мірника, зазначається, працівник АЗС має провести контрольний замір. Причому обов’язково у присутності клієнта. За результатами цього заміру керівництвом станції складається відповідний акт.
«За державними стандартами, допустиме відхилення при відпустці пального – 0,5%. Тобто, якщо до 20-літрового мірника увійшло до 100 мл більше чи менше пального, це вважається нормою», – зазначають аналітики.
Крім того, підкреслюють вони, слід врахувати, що на об’єм рідини впливає температура навколишнього середовища:
- що холодніше, то рідина більше стискається;
- у спеку ж навпаки, відбувається її розширення.
«Втім, це ніяк не має впливати на похибку 0,5% під час перевірки», – констатують автори матеріалу.
Як уникнути недоливу пального
Аби ж уберегтись від недоливу пального, слід дотримуватися п’яти простих правил. Зокрема:
- у теплу пору року заправлятися вранці – коли пальне у ємностях АЗС ще не нагрілося;
- обирати великі мережі АЗС із сучасним обладнанням – адже вони бережуть свою репутацію «і не дурять клієнтів»;
- заправлятися з тієї колонки, де щойно заправлявся інший автомобіль – це гарантує, що пальне прокачане і насос зсередини змащений ним;
- уникати невідомих АЗС;
- заправляти авто самостійно або заливати пальне в каністри, на які нанесено відповідне маркування.