Так виходить, що з ростом технологічності автомобілів їхній ресурс скорочується, і проїхати мільйон кілометрів без ремонту чи заміни двигуна тепер практично неможливо. Журнал AutoCar знайшов на «полицях історії» сім машин, яким все ж вдалося підкорити «мільйонну» позначку без капітального ремонту.
Одним із таких автомобілів став японський представницький седан Lexus LS 400 1996 року випуску, оснащений 4,0-літровим бензиновим V8 Toyota 1UZ-FE. На пробігу 1 443 000 кілометрів він змінив четвертого власника й потрапив до американського автожурналіста Метта Фараха. Саме при ньому цей «японець» і перейшов «рубіж» у 999 999 миль або 1,6 млн кілометрів.
Другим у списку став Saab 900 SPG 1989 року, що належав торговому працівнику Пітеру Гілберту зі США. Будучи «зарядженою» версією стандартного Saab 900, у 2006 році він досяг позначки в 1,5 млн кілометрів на одометрі, після чого його відправили на «вічне зберігання» до Автомобільного музею Вісконсина.
Третім видатним «автомобілем-довгожителем» став дизельний седан Mercedes-Benz 240D 1981 року випуску, що належав керівнику телекомунікаційної компанії Georgia Phone Company Полу Харману. При щоденній експлуатації та заміні масла кожні 5 тис. кілометрів йому вдалося без серйозних ремонтів (за весь час під заміну пішли лише зчеплення та стартер) пройти на цій машині майже 2 млн кілометрів.
Проїхати без «капіталки» понад 1,5 млн кілометрів також зміг седан Honda Accord четвертого покоління, який зійшов з конвеєра у 1990 році. Він оснащений 2,2-літровим бензиновим двигуном F22A, і весь «секрет» його довговічності, за словами власника, полягає в своєчасному та якісному обслуговуванні з регулярною заміною всіх технічних рідин і дотриманням регламентів.
Аналогічне досягнення за 12 років експлуатації підкорилося американському пікапу Chevrolet Silverado 1991 року випуску, під капотом якого стоїть легендарна бензинова «вісімка» Chevrolet Small Block. При повсякденній експлуатації з буксируванням важких причепів він щороку проїжджав у середньому 129 тис. кілометрів, а до 2008 року його пробіг досяг вражаючих 1,5 млн кілометрів.
Мабуть, найбільш неочікуваним у цьому списку є седан Hyundai Elantra 2013 року випуску, на якому кур’єрка Фарра Хейнс із Техасу щодня проїжджала майже по тисячі кілометрів. Таким чином, щороку «намотувалося» по 200–300 тис. кілометрів, що в підсумку призвело до позначки в 1,5 млн кілометрів на одометрі. У Hyundai, за чутками, навіть не повірили в це й вирішили провести свою експертизу, яка згодом офіційно підтвердила справжність пробігу.
Крім того, «мільйонником» став двигун седана BMW 325i 1990 року випуску, але ці кілометри він пройшов не на реальних дорогах, як усі інші в списку, а на стендових випробуваннях. При цьому заміна масла проводилася не раз у 5–7 тис. кілометрів, як рекомендують багато сервісменів, а раз у 12 тис. кілометрів, і машина все одно залишалася в доброму стані.