Після спокійної міської їзди автомобіль іноді починає поводитися мляво: розгін уже не такий легкий, двигун працює з натугою, а реакція на педаль газу стає менш швидкою. Але варто проїхати кілька десятків кілометрів трасою, і різниця відчувається майже одразу. Машина їде помітно динамічніше.
Такий ефект з’являється через особливості роботи двигуна. Під час руху на високій швидкості мотор довше тримає підвищені оберти й краще прогрівається. Як роз’яснив портал, за високої температури частина нагару всередині системи поступово вигорає, а нові відкладення утворюються повільніше. Через це двигун починає працювати рівніше.
У місті мотор більшу частину часу перебуває у щадному режимі. Часті зупинки, затори й короткі поїздки заважають йому розкрити свій потенціал, особливо на машинах з автоматичною коробкою передач. Через це з часом усередині накопичуються забруднення, які можуть впливати на тягу та на чутливість при натисканні педалі газу.
При цьому постійно їздити в режимі «педаль у підлогу» теж не варто. Тривала робота на високих обертах збільшує навантаження на деталі та скорочує строк служби оливи. Набагато корисніше кілька разів на тиждень давати двигуну хороше навантаження, але без постійних перевантажень. Такий режим допомагає підтримувати мотор у нормальному стані, оскільки двигун довше тримає стабільні оберти, а висока швидкість і обгони змушують його працювати активніше. У таких умовах температура в циліндрах суттєво зростає, що призводить до самоочищення від нагару.
Іноді автомобілю корисно влаштувати невеликий струс. Наприклад, на вільній дорозі можна підняти оберти приблизно до 4500 і кілька хвилин утримувати їх на цьому рівні. На машинах з автоматом для цього найчастіше вмикають спортивний режим. Такий спосіб допомагає повернути автомобілю колишню динаміку та збільшити ресурс ДВЗ.