Mitsubishi Motors офіційно представила нове покоління Pajero — культовий позашляховик повертається на світовий ринок після п’ятирічної перерви. Новинка стала флагманом марки та знову отримала класичну рамну конструкцію, серйозний повний привод і трирядний салон. За форматом автомобіль орієнтований на той самий сегмент, що й Toyota Land Cruiser Prado та Ford Everest.
Попередній Pajero четвертого покоління залишив глобальний ринок у 2021 році. Водночас нова модель відрізняється від попередників третьої та четвертої генерацій принциповою зміною архітектури: замість кузова з інтегрованими силовими елементами використовується окрема лонжеронна рама, споріднена з платформою актуального пікапа Mitsubishi Triton/L200.
Великий рамний позашляховик
Новий Mitsubishi Pajero має довжину 4920 мм, ширину 1925 мм і висоту 1910 мм, а колісна база становить 2870 мм. Дорожній просвіт у версіях на 20-дюймових колесах сягає 230 мм. Кути в’їзду, рампи та з’їзду становлять відповідно 30,4, 22,6 та 25,8 градуса.
У конструкції рами широко застосована високоміцна сталь, а жорсткість на кручення та вигин збільшена порівняно з базовою архітектурою. Спереду використовується незалежна двоважільна підвіска, ззаду — п’ятиважільна схема з нерозрізним мостом. Mitsubishi заявляє, що шасі налаштовували не лише для бездоріжжя, а й для комфортного руху асфальтом на великих дистанціях.
Дизель, автомат і Super Select 4WD-II
На старті продажів Pajero оснащуватимуть 2,4-літровим чотирициліндровим турбодизелем із турбіною змінної геометрії. Його потужність становить близько 201 к.с., а максимальний крутний момент — до 480 Нм залежно від версії. Двигун працює з новою 8-ступеневою автоматичною коробкою передач.
Позашляховик отримав систему Super Select 4WD-II з режимами 2H із заднім приводом, 4H із постійним повним приводом, 4HLc із блокуванням центрального диференціала та 4LLc із блокуванням і понижувальною передачею. Додатково працює комплекс S-AWC, який керує тягою, стабілізацією та гальмами. Передбачено сім режимів руху: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand і Rock.
Два великі екрани та сім місць
Салон виконаний у горизонтальній стилістиці, яка відсилає до класичних Pajero. У дорогих комплектаціях перед водієм розташований єдиний цифровий блок із двома 14,3-дюймовими дисплеями — панеллю приладів та мультимедійною системою. Передбачено й цифрову версію фірмових трьох додаткових приладів старих Pajero: система показує висоту над рівнем моря, напрямок руху, крен і тангаж автомобіля та інші параметри.
Новий Pajero має три ряди сидінь і розрахований на сімох людей. Другий ряд можна зсувати на 150 мм, а для пасажирів третього ряду Mitsubishi збільшила простір над головою та для ніг. Серед доступного обладнання заявлені вентиляція сидінь, тризонний клімат-контроль і преміальна аудіосистема Yamaha з 12 динаміками.
Камери допомагають на бездоріжжі
Комплекс 3D Multi Around Monitor використовує чотири камери та формує тривимірне зображення простору навколо позашляховика. Окремий режим дозволяє віртуально бачити поверхню перед автомобілем і під його передньою частиною, що має спростити проходження каміння, крутих підйомів та інших складних ділянок. Також Pajero отримав сучасний набір систем допомоги водієві, адаптивний круїз-контроль та функцію утримання в смузі.
Вироблятимуть новий Mitsubishi Pajero у Таїланді. Спочатку модель вийде на місцевий ринок, а згодом географію продажів планують розширити приблизно до 100 країн, зокрема держав Південно-Східної Азії, Латинської Америки та Близького Сходу.