Преміальний кросовер Li Auto L9 Pro був випущений у Китаї за рік після появи на ринку моделі Li Auto L9 Max. Нова версія отримала менше датчиків, що дозволило знизити ціну на 6,5% до 59860 доларів.
Продажі Li Auto в Китаї з початку року склали 173 000 автомобілів. Лише у липні було поставлено понад 34 000 одиниць. Li Auto хоче збільшити продажі свого флагманського позашляховика L9. Тому виробник запустив його дешевшу версію.
Це повнорозмірний позашляховик з габаритами 5218 х 1998 х 1800 мм та колісною базою 3105 мм. Автомобіль на 37 мм довший, на 220 мм вужчий і на 35 мм нижчий за новий BMW X7. L9 Pro має фірмову 2-метрову світлодіодну смугу у передній частині, висувні дверні ручки та пневматичну підвіску.
L9 Pro отримав шестимісне компонування та подвійний екран на центральній консолі. Він складається із двох 15,7-дюймових дисплеїв. Також він отримав невеликий екран прямо на кермі та проєкційний дисплей. Задні пасажири також мають власний 15,7-дюймовий екран, закріплений на стелі.
Силовий агрегат L9 Pro представлений двома електромоторами потужністю 449 к.с. та 620 Нм. З ними автомобіль може розганятись від 0 до 100 км/год за 5,3 секунди. 1,5-літровий ДВЗ працює як генератор. L9 Pro може проїхати до 215 км без підзарядки. Що ж до змішаної дальності ходу, вона досягає 1315 км.
Його систему автономного водіння було спрощено. Автомобіль отримав одну 8-мегапіксельну камеру замість шести у L9 Max. L9 Pro також не має датчика LiDAR і світлодіодних інтелектуальних фар.
Також в оснащення входять дев’ять 2-мегапіксельних камер, один радар міліметрового діапазону та дванадцять ультразвукових радарів. Він отримав один процесор Journey5 від Hozon Robotics на 128 TOPS. Модель L9 Max отримала два чипи Nvidia Drive Orin-X по 508 TOPS.