Європейський Союз запровадив додаткові мита на китайські електромобілі, щоб захистити своїх виробників і змусити китайські бренди будувати заводи в Європі. Але все пішло навпаки. Китайські автовиробники швидко знайшли лазівку й тепер продають ще більше машин, ніж раніше, пише carscoops.com.
У 2025 році продажі китайських авто в Європі (включно з ЄС, Британією та EFTA) перевищать 700 тисяч, тоді як у 2024-му було продано 408 тисяч. Попри мита до 35% на електромобілі, попит не впав — він просто змістився в інший сегмент.
Нові мита торкаються саме електрокарів, але гібриди та авто з ДВЗ залишаються під базовими 10%. Тож китайські бренди різко переключилися на продаж гібридних і бензинових моделей — і тепер більшість імпортованих авто обходяться без високих тарифів.
Таке рішення ЄС фактично створило “дірку”, яку виробники активно використовують. У 2024 році електрокари займали 44% китайських продажів у Європі, у 2025 році їхня частка впала до 34%.
Мета ЄС — змусити Китай будувати заводи в Європі — теж поки не працює. У 2025 році тут зберуть менше 20 тисяч китайських авто. BYD будує великий завод в Угорщині, але інші бренди рухаються повільно. Є плани у Leapmotor (Іспанія), GWM (до 300 тис. авто до 2029 року), а також у Dongfeng та Hongqi, але поки це лише наміри.