Короткий огляд Lotus Eletre – першого електричного кросовера британської марки в Україні

Нещодавно в Україні стартували продажі потужного електричного кросовера Lotus. Повністю електричний Lotus Eletre — це здоровенний люксовий кросовер потужністю 600+ к.с.

Великий супер-кросовер виготовляється на заводі в Китаї і є першим із чотирьох «Lifestyle EV» від англійської фірми спортивних автомобілів. Його головні конкуренти на глобальному ринку – це BMW iX, Tesla Model X, Maserati Grecale Folgore. Щоправда, німецька машина виглядає дико, американська не запропонує тієї якості в салоні, а італійська банально менша за габаритами. От і виходить, що серед «електричок» британський кросовер легко домінує. Ми в AMPERCAR.com переконані, що Eletre 2023 року змусить вас переосмислити все, що ви знали про бренд  Lotus.

Що таке Lotus Eletre?

Lotus Eletre  – це повністю електричний кросовер, а не суперник Porsche Cayman, як 2-дверне купе Lotus Emira. Так, і гіперкар Evija, і майбутній невеликий електричний спорткар, який розробляється спільно з Renault, є продуктами, які найбільш точно вказують, куди рухається Lotus. Завдяки чималому вливанню комуністичного капіталу з концерну Geely, до якого Lotus входить разом з Volvo, а також передовим технологіям англійського бренду, в останнього є усі шанси на світле майбутнє в електромобільному світі.

Як говорять британці, Eletre є лише одним із трьох електромобілів, які Lotus представить протягом наступних кількох років, тому він не стоятиме в модельному ряду окремо. Флагманський кросовер, який раніше мав кодову назву Type 132, мав би коштувати в Україні близько 110 000 євро, але ця інформація ще уточнюється. В всякому разі продажі у Великій Британії, ЄС та Китаї вже стартували і реакція публіки була більш ніж просто позитивною. Нову платформу (виключно для електромобіля), яка лежить в його основі, можна масштабувати в розмірах, що дозволить Lotus створювати інші електричні кросовери та седани з більш доступним цінником.

Чому Lotus і… кросовер? Чи той самий це Lotus?

Якщо лінійка електричних сімейних авто люкс-класу не звучить дуже «лотосово», то не хвилюйтеся. Компанія, яка дала світу такі легенди, як Elise, Elan і Esprit, не планує залишати сектор спортивних автомобілів. Але цей ринок скорочується, тоді як мода на кросовери триває, тож Lotus відчайдушно потребує переходу на більш затребуваний продукт, якщо англійська марка збирається вижити чи тим паче зростати. Адже якщо левова частка продажів Porsche чи Maserati зараз складається з кросоверів, і вони змогли створити такі машини, не втративши довіри серед автолюбителів, то чому б не спробувати Lotus?

Концерн Geely (на даний момент власник Lotus та Volvo) покладає великі надії на Lotus, адже очікується, що великий електричний кросовер забезпечить фірмі, заснованій Коліном Чепменом більше 70 років тому, світле майбутнє. По-перше, це перший Lotus, виготовлений у Китаї, на новому заводі в Ухані, хоча майбутні спортивні автомобілі й надалі вироблятимуться на рідному заводі Lotus у Хетеллі, Англія. І хоча це не перший чотиримісний Lotus (бо стара модель Type 75 Elite 1970-х років потрапив туди першим), це перший чотиридверний Lotus, який не є модифікованою версією існуючого автомобіля, як-от Lotus Carlton 1990-х років.

Габарити та кузов

Це величезна машина за мірками Lotus. Фактично Eletre на 18 см довший і на 6,5 см нижчий за Porsche Cayenne, якщо вам це про щось говорить. За даними ampercar.com довжина Eletre становить 5105 мм від бампера до бампера, колісна база дорівнює 3019 мм, а висота – 1630 мм, і якщо це звучить просто як цифри, просто знайте, що Eletre достатньо великий, щоб легко вмістити 5 чоловік, але з пропорціями, які говорять вам, що це спортивний кросовер у формі Ferrari Purosangue , а не квадратний позашляховик.

Короткий капот із висунутим вперед салоном, який став можливим завдяки електромобільній архітектурі, є тонким натяком на те, що Eletre з вуглецевого волокна та алюмінію відрізняється від розкішних кросоверів з двигунами V8. Але в стилістиці безперечно є відтінки італійського Lamborghini Urus, а також останніх спортивних автомобілів Lotus. Ви отримуєте такий самий підйом у віконній лінії біля C-стійки, що й у останнього купе Emira, а повітря проштовхується через отвори в кузові спереду, збоку та ззаду, подібно до старшого брата Evija.

Говорячи про аеродинаміку, однією з найцікавіших конструктивних особливостей Lotus Eletre є спойлер у задній частині даху, який розділений на дві крилоподібні половини, щоб дозволити висувному датчику Lidar Eletre, встановленому на даху, отримувати чітке зображення дороги позаду.

Салон електромобіля

Не менш дивною для всіх, хто не бачив інтер’єр нового спортивного купе Emira, є якість салону Eletre. Вас тут зустріне напрочуд яскравий, просторий кокпіт, верхня панель торпедо якого розділена, повторюючи дизайн заднього спойлера. Впадає в око модне скошене кермо, встановлені на дверях екрани заднього виду для бічних дзеркал-камер, а матеріали, включно з екологічно чистим текстилем і фантастичною вуглецевою окантовкою з перероблених волокон, створюють свіжу сучасну атмосферу.

Головне місце на торпедо займає великий горизонтально орієнтований екран, що доповнений двома додатковими цифровими дисплеями, один перед водієм, інший перед пасажиром. Тут все ще є виражений центральний тунель, що розділяє водія та пасажира, але оскільки під ним немає коробки передач, нижній простір можна використовувати для зберігання невеликих сумок, телефонів чи гаманців. За даними ampercar.com, Lotus Eletre буває як у 4-, так і у 5-місному виконанні. Який би з них ви не вибрали, простору для пасажирів має бути, тоді як вказаний багажний простір у 400 літрів (+ 77 літрів спереду під капотом) лише додає практичності англійському кросоверу.

Технічні характеристики Lotus Eletre

Lotus стверджує, що Eletre матиме 600 к.с. і розгін до 100 км/год менш ніж за 3,0 секунди, а максимальна потужність буде 260 км/год.  Досі не сказано, скільки важить Eletre, але ми впевнені, що кросовер не зможе конкурувати у цьому відношенні з класичними спорткарами марки зі зрозумілих причин. Так, оскільки це Lotus, очікується, що він буде легшим, ніж інші електромобілі такого розміру, але в загальному прогнозована маса електричного кросовера – близько 2,5 тонн.

Інші сучасні гаджети, які ми в ampercar.com не звикли бачити на класичних Lotus, включають дверні дзеркала-камери, стандартну пневматичну підвіску та опціональне керування задньою віссю, активні стабілізатори поперечної стійкості та активний диференціал підвищеного тертя. Плюс, очевидно, сама електрична силова установка. Платформа — це абсолютно нова архітектура, ексклюзивна для Lotus, із можливістю зарядки 800 В, яка обіцяє повну зарядку за 18 хвилин. Lotus не розкриває усіх подробиць про агрегатну установку з подвійним двигуном, але стверджує, що батарея матиме ємність поза 100 кВт*год і повинна забезпечувати більше 600 км запасу ходу, а також можливість отримання 400 км дальності ходу за 20 хвилин при підключенні до зарядного пристрою на 350 кВт.

Підсумки

Що ж, варто віддати належне інвестиціям з Китаю – вони дозволили англійській марці зосередитися на досягненні найвищих результатів при розробці спорткарів та електрокарів нового покоління. До таких належить спортивне 2-дверне бензинове купе середньомоторної компоновки – Lotus Emira, а також новоспечений електричний супер-кросовер Eletre. З цінником від €110 тис. він здатен принести чимало прибутків для Lotus, але не менш важливо і те, що ця машина, ймовірно, виправдовує таку вартість – адже технології тут вкладені найпередовіші. Вже зовсім скоро очікуються перші поставки Lotus Eletre в Україну – цікаво, скільки людей в нашій державі зможуть собі дозволити настільки дороговартісне авто?