Сімейство компактних електромобілів Chevrolet Bolt EV і EUV, що дебютувало в 2016 році, не демонструвало видатних характеристик типу великого запасу ходу або яскравої зовнішності, але для американського автогіганта стало першим кроком на ринок масових електромобілів, оскільки в поточному поколінні ці хетчбеки у себе на батьківщині продаються за $26 500 без урахування субсидій. До кінця року GM змушена буде припинити виробництво Chevrolet Bolt EV та EUV.
Причина такого неприємного для потенційних покупців рішення є досить прозаїчною, як пояснює The Verge з посиланням на заяви керівництва General Motors, зроблені на нещодавній квартальній звітній конференції. Підприємство у штаті Мічиган, де зараз випускаються електромобілі цього сімейства, у 2024 році має бути переоснащене під випуск електричних пікапів на новій платформі GM Ultium, яка дозволяє створювати досить прогресивні за нинішніми мірками машини. Пікапи та позашляховики поряд з кросоверами набагато більш затребувані на ринку США, ніж компактні хетчбеки – особливо з урахуванням можливості створювати на платформі Ultium електромобілі зі значно вищим запасом ходу.
Випуск електромобілів Chevrolet Bolt EV та EUV у Мічигані буде повністю припинено до кінця поточного року. За циклом EPA перший з електромобілів здатний проїхати без підзарядки не більше 414 км, що при вартості від $26 500 є цілком адекватною пропозицією, але машина побудована на застарілій платформі, яка рано чи пізно поступилася місцем на конвеєрі уніфікованої Ultium. Остання лягла в основу флагманського кросовера Cadillac Lyriq, позашляховика Hummer EV у двох варіантах виконання, пікапа GMC Sierra EV. Під маркою Chevrolet на основі платформи Ultium випускатимуться пікап Silverado EV, а також кросовери Blazer EV та Equinox EV. Ця платформа також використовуватиметься компанією Honda Motor для випуску двох моделей електромобілів для ринку США.
Після відходу з конвеєра Chevrolet Bolt EV та EUV статус найдоступнішого електромобіля GM отримає кросовер Equinox EV, який має пропонуватися за ціною близько $30 000 за версію із запасом ходу близько 480 км. До 2025 року GM планує витратити $30 млрд на електрифікацію свого модельного ряду і виведення на ринок 30 нових моделей, здатних заряджатися від розетки. На ринку електромобілів США продукція GM зараз у сукупності займає не більше 6%, тоді як Tesla контролює 66% сегмента, тому подібний розрив явно обмежує амбіції ринкового довгожителя.
У минулому році моделі серії Chevrolet Bolt EV змогли непогано збільшити обсяги випуску, у планах GM значилося кількість не менше 44 000 штук, а в поточному корпорація розраховує випустити вже близько 70 000 машин. Досі експансія електромобілів на новій платформі Ultium йшла стриманими темпами через дефіцит компонентів та потребу у великій кількості тягових батарей, а сімейство Bolt EV можна було випускати в пристойних обсягах за налагодженою технологією. Очевидно, до кінця цього року настане переломний момент в історії цієї серії електромобілів, оскільки її життєвий цикл закінчиться.
Біографія цього сімейства, звичайно ж, була затьмарена скандалом з відкликанням 73 000 екземплярів через ризик мимовільного займання тягових батарей виробництва LG Energy Solution, і протягом декількох місяців електромобілі Chevrolet Bolt EV і EUV зовсім не випускалися, але без доступних альтернатив продовжували користуватися стабільним попитом. Якщо тепер GM готова активніше масштабувати випуск машин на новій платформі, то факт припинення виробництва Bolt EV та EUV викличе жаль лише у найбільш економних споживачів.