Фахівець розповів, як самостійно перевірити коробку передач перед покупкою вживаного авто

Купівля автомобіля з пробігом — завжди ризик, особливо якщо немає достатньо часу або бюджету на повноцінну діагностику. Проте це зовсім не означає, що ви беззахисні. Перевірити стан трансмісії (а це один із найдорожчих вузлів) цілком можливо й без допомоги фахівця. Як пояснив власник автосервісу в інтерв’ю порталу ampercar.com, головне — знати, на що звертати увагу.

Навіть побіжний погляд знизу може сказати багато. Масляні сліди на корпусі коробки — тривожний сигнал. Якщо протікає сальник, велика ймовірність витоку мастила, а отже, доведеться витратитися на його заміну або регулярне доливання.

У випадку з автоматичною коробкою ситуація може бути ще серйознішою. Сильно запітнілий корпус може свідчити про те, що раніше коробка працювала “всуху”. Таке буває, наприклад, коли через вібрації випадає заглушка, як це іноді трапляється в окремих американських моделях. І навіть якщо наразі коробка перемикає передачі плавно, наслідки минулого недогляду вже могли почати накопичуватися — і в майбутньому агрегат може вийти з ладу.

Якщо візуально все виглядає нормально, обов’язково здійсніть пробну поїздку. Уважно слідкуйте за реакцією автомобіля на педаль газу. Якщо під час розгону спостерігається надмірна затримка або слабка тяга — це може свідчити про пробуксовування зчеплення. Це типова проблема для «механіки», але трапляється і на «автоматах» при значному зносі.

Такий експрес-аналіз не замінює повноцінної діагностики, проте допоможе одразу відсіяти проблемні екземпляри й уникнути дорогого ремонту після купівлі.

Якщо автомобіль оснащено роботизованою КПП з одним диском зчеплення, знайдіть підйом, увімкніть ручний режим, поставте другу передачу й починайте рух угору. Будь-які ривки, вібрації чи скрипи — явний тривожний сигнал. Це означає, що механізм уже почав втрачати ефективність.

У коробках із подвійним зчепленням (DSG або DCT) алгоритм інший, але суть та сама. Залиште режим D і просто спокійно покатайтеся. У такій трансмісії два зчеплення — окремо для парних і непарних передач. Якщо одне з них зношене, під час перемикання на певних передачах відчуватимуться ривки — це майже гарантована ознака зносу.

На звичайній автоматичній КПП звертайте увагу не лише на перемикання, а й на запах. Ледь відчутна гарь у салоні — сигнал тривоги: усередині перегріваються фрикціони. Вони підгорають, коробка починає штовхатися — усе це наслідки перегріву або нестачі мастила. Проблема може бути прихованою, але незабаром вона себе проявить.

Якщо під час руху оберти двигуна зростають, а автомобіль неохоче набирає швидкість — це погана ознака. Таке «пробуксовування» зчеплення або фрикціонів свідчить про серйозний знос. Частинки від зруйнованих накладок можуть швидко забити канали в коробці та вивести її з ладу. А отже — дорогий ремонт неминучий.