У спекотний день водій запускає двигун і одразу ж вмикає кондиціонер на максимум. Саме в цей момент найчастіше допускаються критичні помилки, які значно підвищують ризик поломки системи вентиляції.
Більшість автовласників використовують лише один режим роботи. Одні ніколи не натискають кнопку рециркуляції, інші вмикають її одного разу і забувають переключити. Обидва варіанти шкодять і техніці, і самому водієві.
Як пояснив експерт порталу ampercar.com, у режимі забору повітря з вулиці кондиціонеру доводиться безперервно охолоджувати гарячий потік. Компресор працює без пауз, двигун отримує додаткове навантаження, а витрата пального зростає. Якщо ж постійно тримати рециркуляцію ввімкненою, у салоні швидко накопичується вуглекислий газ. Це викликає сонливість, зниження концентрації та повільнішу реакцію водія.
Робота на граничних навантаженнях руйнує вузли кондиціонера: підшипники, муфту й компресор. Їхня заміна обійдеться дуже дорого. До того ж перевантажений компресор відбирає частину потужності у двигуна, змушуючи його спалювати більше пального.
Щоб уникнути проблем, у спеку слід спершу вмикати кондиціонер разом із рециркуляцією — так салон охолоне швидше. Після цього варто переключити систему на приплив свіжого повітря. Такий підхід зменшує навантаження на вузли, економить пальне та допомагає водію залишатися бадьорим навіть у тривалій подорожі.
Ще одна поширена помилка — запуск кондиціонера на максимум одразу після ввімкнення двигуна з направленням холодного потоку на лобове скло. Різкий перепад температур створює внутрішні напруження у матеріалі, що з часом може призвести до появи тріщини.
Багато хто вважає, що встановлення мінімальної температури змусить систему працювати ефективніше й швидше охолоджувати повітря. Насправді це не так. Холодніше, ніж дозволяє система, не стане, але навантаження на неї зростає у кілька разів. При комфортних налаштуваннях (21–23 °C) кліматична установка працює циклами: охолоджує повітря до заданого рівня, вимикає компресор, а потім знову запускає його, коли температура зростає. Це зберігає ресурс агрегатів і економить пальне.
У режимі мінімальної температури компресор працює безперервно, без сигналів до зупинки. Через це основні деталі (компресор, підшипники) швидко зношуються, а випарник може покриватися кригою, що блокує нормальний потік повітря й фактично зупиняє охолодження.
І, нарешті, ще одна небезпечна звичка — повністю вимикати кондиціонер узимку. Робити цього не можна. Важливо час від часу вмикати його навіть у холодну пору, щоб вузли системи отримували необхідне змащення.