Запах поленого в автомобілі здатен занепокоїти навіть найспокійнішого водія. Іноді він з’являється раптово, і причини можуть бути як безпечними, так і дуже тривожними.
Як розповів власник автосервісу в розмові з редакцією порталу ampercar.com, найчастіше подібний запах виникає при агресивному стилі водіння. Різке гальмування, швидка зміна темпу руху, спуски на високій швидкості — усе це серйозно навантажує гальмівну систему. Зокрема, гальмівні колодки починають перегріватися, через що з’являється характерний запах спаленого матеріалу. Навіть якщо ви їдете акуратно, електронні системи стабілізації (ESP та інші) можуть час від часу автоматично пригальмовувати автомобіль, що також призводить до локального перегріву.
Однак якщо запах гару не зникає і виникає навіть під час спокійної, рівномірної їзди — це вже серйозний сигнал тривоги. Цілком можливо, що один із гальмівних механізмів не відпускає колодки, і вони постійно притиснуті до диска або барабана. Такий прихований знос не лише перегріває елементи, але й прискорює руйнування колодок. І коли настане час ремонту, міняти доведеться гальмівні механізми не з одного, а з обох боків.
Якщо ж запах гару тримається довго або посилюється, не варто чекати, що він зникне сам по собі. Краще перестрахуватися та показати автомобіль фахівцям — несправність гальм занадто небезпечна, щоби відкладати її діагностику.
Якщо в салоні з’являється дивний солодкуватий запах, найімовірніше, порушена герметичність системи опалення. Антифриз, просочуючись крізь зношені шланги або пошкоджений радіатор грубки, випаровується при контакті з розпеченими елементами двигуна. У такому разі зволікати не можна: пари антифризу шкідливі для здоров’я, а витік рідини може призвести до перегріву мотора.
Запах горілого мастила — теж тривожний симптом. Навіть незначна кількість оливи, що потрапила на розпечений випускний колектор, випаровується з характерним димком, не загоряючись, але створюючи враження, ніби під капотом тліє ганчірка. У цьому випадку небезпека куди серйозніша, ніж просто запах — при втраті мастила двигун може перегрітися й заклинити. А це вже тягне за собою дорогий капітальний ремонт. Якщо під машиною регулярно залишаються жирні сліди на асфальті — негайно до сервісу, поки не сталося лиха.
Якщо при ввімкненні вентиляції в салоні з’являється запах гару, причина може критися в несправній системі обігріву. Зношений салонний фільтр, поламаний вентилятор або неполадки в «грубці» часто спричиняють перегрів і характерний запах оплавленого пластику.
Набагато небезпечнішою причиною може бути коротке замикання в електромережі. Воно часто супроводжується різким запахом, задимленням, а іноді — навіть полум’ям під капотом. У такій ситуації не можна зволікати ні на мить. Потрібно якнайшвидше взяти документи, покинути автомобіль, відійти на безпечну відстань і викликати пожежну службу.