У гонитві за потужністю та економічністю сучасні виробники часто жертвують ресурсом двигунів. Проте деякі мотори, як повідомляє Autonews, здатні подолати позначку в 300 тисяч кілометрів без серйозних проблем.
Лідером довговічності став Renault К4М – атмосферний двигун потужністю 100-115 к.с., відомий власникам Renault Logan, Sandero, Duster та LADA Largus. Його невибагливість до палива та простота обслуговування – достатньо регулярно міняти оливу та ремінь ГРМ кожні 60 тисяч кілометрів – зробили його справжнім довгожителем.
Друге місце посів Volkswagen 1.6 MPI EA211, що встановлювався на Volkswagen Polo та Skoda Rapid. З потужністю 90 і 110 к.с., цей мотор здатний пройти 250-300 тисяч кілометрів до капітального ремонту.
Японський Nissan HR16DE, що встановлюється на Juke, Qashqai, Terrano і Sentra, зайняв третє місце. При потужності від 94 до 150 к.с., двигун демонструє вражаючий ресурс у 350 тисяч кілометрів за умови своєчасної заміни свічок та контролю стану поршневих кілець.
Четверте місце дісталося французькому Peugeot EC5 з чавунним блоком циліндрів. Цей мотор, що встановлюється на Peugeot 301 та Citroen C4 Sedan, може подолати позначку в 400 тисяч кілометрів при регулярному обслуговуванні ременя ГРМ та каталізатора.
Завершує п’ятірку корейський Hyundai G4FC (1,6 л, 122-129 к.с.), який можна зустріти в Hyundai Solaris, Creta та Kia Rio. При використанні якісного 95-го бензину та належному догляді за каталізатором, двигун легко долає 300 тисяч кілометрів.