Генеральний директор Daimler Ола Калленіус стверджує, що його компанія значно випередила свою мету з поступової відмови від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.
У звіті Financial Times генеральний директор автогіганта згадав, що високий попит на електричні моделі Mercedes спонукав компанію прискорити перетворення в виробника електромобілів. Це величезний фактор, що сприяє досягненню мети групи зі створення повного модельного ряду автомобілів з нульовим викидом вуглецю в протягом наступних двох десятиліть.
Раніше в цьому році Daimler запевнила своїх інвесторів, що не передчасно припиняти виробництво і продаж бензинових і дизельних автомобілів, а скоріше буде використовувати їх в якості «банкомату» для фінансування своїх планів щодо майбутнього електрики.
З моменту призначення керівником Daimler Ола Калленіус уважно стежив за долею моделі EQS, першого розкішного електромобіля Mercedes, який буде продаватися в якості альтернативи преміальному S-класу. Однак топ-менеджер відмовився вказати точну дату, коли двигуни внутрішнього згоряння будуть введені в експлуатацію на постійній основі. Швидше, він згадав, що нормативний тиск в поєднанні з більш низькою вартістю акумуляторів і «динамікою ринку» – все вказує на розумний перехід.
На цей час продажі електромобілів стабільно набирають обертів: за перші три місяці цього року Mercedes продала по всьому світу 16000 електромобілів і 43000 гібридів, що становить 10% світових продажів.
Однак триває обговорення питання про те, як електрифікація зробить непотрібнимою значну кількість робочих місць в автомобільній промисловості. Згідно зі звітом, Калленіус визнав, що збірка електричної силової установки вимагає менше праці, ніж збірка її аналога, що працює на викопному паливі, і прийшов до висновку, що німецьким автовиробникам доведеться значно скорочувати робочі місця.