У сучасних автомобілях, зокрема електромобілях, виробники дедалі частіше знову використовують барабанні гальма на задній осі. Технологія, яку ще кілька років тому вважали застарілою, повертається через особливості експлуатації електрокарів та проблеми, які виникають у дискових механізмів під час повсякденної їзди. Про це пише Auto Świat.
Інженери Volkswagen вже активно застосовують барабанні гальма у власних електромобілях. Наприклад, у деяких версіях Volkswagen ID.3 задня вісь оснащується саме такою системою.
Причина полягає у специфіці роботи електрокарів. Під час звичайного руху більшість уповільнення відбувається завдяки рекуперації через електродвигун, тому класичні гальма використовуються значно рідше.
Барабанні гальма в електромобілях виявилися довговічнішими за дискові
Через низьке навантаження дискові гальма в електромобілях часто починають іржавіти, а супорти можуть заклинювати. Особливо це стосується задньої осі.
У звітах німецької організації TÜV серед типових несправностей електрокарів регулярно згадуються проблеми з гальмівною системою та підвіскою. Зокрема це стосується окремих моделей Tesla.
Барабанна конструкція має закритий корпус, який значно краще захищає механізм від вологи, бруду та корозії. Також площа фрикційних елементів у таких гальмах більша, ніж у дискових системах, а заміна колодок потрібна рідше.
За оцінками фахівців, ресурс барабанних гальм на задній осі електромобіля може перевищувати 150 тисяч км.
Дискові гальма втратили головну перевагу у спокійних режимах руху
Основним недоліком барабанної системи залишається складне охолодження. Закрита конструкція погано відводить тепло під час інтенсивного гальмування.
Саме через це барабанні гальма майже повністю зникли з легкових автомобілів у період, коли машини ставали швидшими та потужнішими.
Втім у сучасних електромобілях ситуація змінилася. Більшість власників таких моделей їздять спокійніше через бажання зберегти запас ходу та зменшити частоту заряджання батареї.
У таких умовах барабанні механізми виявилися не лише стійкішими до корозії, а й дешевшими у виробництві та обслуговуванні.