Перегрів двигуна не завжди супроводжується парою з-під капота. Спочатку водій може помітити лише підвищення температури на панелі приладів, частішу роботу вентилятора, запах антифризу або погіршення тяги. Ігнорувати такі симптоми небезпечно: навіть нетривала їзда з перегрітим мотором здатна призвести до дорогого ремонту, пише ВСВІТІ.
Найчастіше причиною перегріву стають проблеми із системою охолодження. Це може бути низький рівень антифризу через витік, забруднений радіатор, несправний вентилятор, термостат або водяна помпа. Іноді винна кришка розширювального бачка, яка перестає підтримувати потрібний тиск. У старих автомобілях ситуацію можуть погіршувати відкладення та давно не замінена охолоджувальна рідина.
Якщо температура почала помітно зростати, варто насамперед вимкнути кондиціонер. Якщо потрібно проїхати зовсім невелику відстань до безпечного місця, можна ввімкнути обігрівач салону на максимум — він допоможе відвести частину тепла від двигуна. Після цього автомобіль потрібно зупинити, увімкнути аварійну сигналізацію та заглушити мотор.
Не можна одразу відкривати кришку радіатора або розширювального бачка. Гаряча система перебуває під тиском, тому киплячий антифриз може спричинити серйозні опіки. Варто зачекати щонайменше 20–30 хвилин і тільки після охолодження перевірити рівень рідини. За необхідності можна долити відповідний антифриз, а в крайньому разі — чисту воду як тимчасовий захід для поїздки до СТО.
Продовжувати рух не варто, якщо двигун після зупинки знову швидко нагрівається, з-під капота йде пара, під автомобілем з’явилася калюжа антифризу або при гарячому моторі пічка дме холодним повітрям. Небезпечними симптомами також є густий білий дим із вихлопу, бурління в розширювальному бачку та світла емульсія на щупі чи кришці маслозаливної горловини. У таких випадках безпечніше викликати евакуатор.
Щоб зменшити ризик перегріву, перед спекотним сезоном варто перевіряти рівень і стан антифризу, патрубки, вентилятори та чистоту радіаторів. Особливо багато бруду, листя та пуху накопичується між радіатором двигуна й конденсором кондиціонера. Навіть одноразове незвичне підвищення температури не слід залишати без уваги, адже справний автомобіль може нагріватися під навантаженням, але кипіти не повинен.