Peugeot представила новий бензиновий двигун Turbo 100 для компактних моделей, незважаючи на зростання популярності електромобілів у Європі. Двигун розроблено як заміну проблематичній серії PureTech та орієнтовано на надійність і довговічність, пише motor1.com.
Мотор об’ємом 1,2 л із трьома циліндрами виробляє 100 к.с. при 5 500 об/хв та 205 Н·м крутного моменту від 1 750 об/хв. Для підвищення надійності використано ланцюговий привід ГРМ замість ременя, оновлено блок циліндрів, турбонаддув та систему впорскування. Двигун працює за циклом Міллера з новою системою фаз газорозподілу і турбокомпресором змінної геометрії для покращення тяги на низьких обертах.
Прототипи двигуна пройшли 30 000 годин на тестових стендах, а тестові автомобілі здолали понад 3 млн км. Першим автомобілем, який отримає новий мотор у Європі, стане Peugeot 208 у березні, а пізніше — Peugeot 2008 у травні.
Попри тренд на електрифікацію, бензинові двигуни залишаються актуальними через обмежену інфраструктуру зарядних станцій та нижчу ціну порівняно з електрокарами. Нова політика ЄС щодо заборони продажу нових автомобілів з ДВЗ у 2035 році дозволяє виробникам зберегти частину бензинових моделей на ринку до середини наступного десятиліття.