Автомобілісти зазвичай контролюють лише пробіг машини, але під час заміни ременя газорозподільного механізму має значення також час експлуатації. Цей елемент старіє навіть тоді, коли автомобіль не їздить. Про це пише Interia.pl.
Кожен виробник вказує рекомендований інтервал заміни в інструкції з експлуатації або сервісній книжці. Типові значення становлять 60, 90, 120 тисяч кілометрів. Новіші конструкції розраховані на пробіг навіть 150-200 тисяч кілометрів.
Заміна ременя ГРМ за часом: чому це важливо
Гума, з якої виготовлено ремінь, руйнується під впливом температури, вологи та часу. Навіть якщо автомобіль проїхав небагато, через 5-7 років ремінь може бути вже ослабленим. Він стає жорстким, крихким і схильним до розривів.
Крістіан Івачук, власник автосервісу в Буковці біля Лодзі, підкреслює, що оригінальні заводські ремені витримують довше. Після першої заміни краще не ризикувати та виконати процедуру на 20-30 тисяч кілометрів раніше, ніж рекомендує виробник, максимум через 100 тисяч кілометрів.
Заміна ременя ГРМ: які деталі потрібно міняти разом
Під час заміни механік повинен встановити нові елементи системи. Натяжний ролик підтримує правильне натягнення ременя. Водяний насос у багатьох двигунах приводиться тим самим ременем, тому його заміна зазвичай є стандартною процедурою.
Фахівець радить не купувати повний комплект, а придбати водяний насос окремо. Також варто замінити ремінь допоміжного обладнання та його ролик.