Hyundai представила заряджену версію Ioniq 6 N, створену для треку. Новинка отримала подвійний електропривід потужністю 609 к.с., а режим N Grin Boost підвищує віддачу до 650 к.с. і 770 Нм на 10 секунд. Розгін до 100 км/год займає 3,2 секунди, а максимальна швидкість сягає 257 км/год, повідомляє arenaev.com.
Щоб витримати таке навантаження, кузов посилили додатковими зварними точками та жорсткішими елементами. Підвіска повністю перероблена, встановлено електронне блокування диференціала та адаптивні амортизатори.
Hyundai також додала фірмові ефекти керування: N e-Shift імітує роботу 8-ступеневої коробки, а N Active Sound+ генерує штучний «спортивний» звук через 10 динаміків. Є й режим N Drift Optimizer, який допомагає утримувати контрольований занос.
За живлення відповідає батарея 84 кВт·год з архітектурою 800 В. На зарядці 350 кВт вона поповнюється з 10% до 80% за 18 хвилин, а запас ходу за WLTP становить до 487 км.
Зовні авто отримало ширший кузов, 20-дюймові ковані диски, спеціальні шини Pirelli та масивне антикрило swan-neck. Салон оформлений у чорних тонах з акцентами Performance Blue та спортивними сидіннями.
Світовий старт Ioniq 6 N запланований на початок 2026 року. Ціну ще не оголосили, але очікується, що вона буде трохи вищою за Ioniq 5 N — приблизно від $70 тис.