Багато водіїв упевнені: якщо компресор показує потрібний тиск, значить, із шинами все гаразд. Насправді це не завжди так. Портал ampercar.com пояснив, чому після звичайної підкачки одне колесо може виявитися недокачаним, а інше — перекачаним, хоча на манометрі компресора були однакові цифри.
Головна причина помилок криється у вбудованих у переносні пристрої манометрах. Навіть цифрові моделі іноді дають неточні показники. Більше того, коли компресор вимикається, частина повітря виходить — приблизно 0,2 бара. Те, що ви бачили на дисплеї, вже не відповідає реальному тиску.
Випробування показали, що розбіжність між показниками компресора та реальним тиском може досягати 0,6 бара. Усе залежить від того, як насадка стикається з ніпелем і як працює золотник. Якщо контакт неплотний, клапан відкривається лише при тиску близько 5 бар — для більшості переносних пристроїв це недосяжно.
Не варто сліпо довіряти вбудованому манометру. Найкращий спосіб — виміряти тиск окремим точним приладом. Так ви побачите реальний стан шин і зможете вчасно скоригувати тиск. Правильно накачані колеса забезпечують стабільну керованість, економію пального та подовжують строк служби гуми.
Проблема особливо проявляється при накачуванні майже порожнього колеса. Навіть якщо шина спущена, манометр може показати близько 0,4 бара. Причина — вузький канал золотника: повітря стикається з опором, і прилад фіксує тиск вищий за реальний.
Навіть точні цифрові манометри не завжди відображають фактичний тиск. Вентиль створює опір потоку повітря, і компресор може вимкнутися раніше, ніж шина досягне потрібного рівня. Цифри на дисплеї — не завжди відображення дійсності.
Щоб уникнути недокачки, фахівці радять трохи підвищувати тиск на компресорі. Якщо потрібно 2,0 бара, безпечніше встановити 2,2. При цьому важливо враховувати тип вентиля: однакові показники манометра на різних колесах можуть дати різні результати через різний опір.
Найнадійніші показники дають електронні манометри. Вони допомагають точно накачати шини, уникаючи недокачки й перекачки, та забезпечують більш стабільний і безпечний тиск у покришках.