Секрет довговічності японських автомобілів полягає не лише в якості збірки. Водії цієї країни інакше ставляться до технічного обслуговування. Одне з головних правил, якого вони дотримуються без винятків, — часта заміна моторного масла. Саме тому навіть машини з великим пробігом із Японії потрапляють в інші країни у дивовижно доброму стані.
На більшості авто з Японії можна побачити невеликі стікери з відмітками про техобслуговування. Навіть якщо написи незрозумілі, цифри говорять самі за себе: масло міняли кожні 5000 кілометрів. Це виглядає незвично, зважаючи на м’який клімат і якісне паливо, де немає жорстких умов експлуатації.
Ця звичка отримала багато пояснень. Одні вважають, що японські масла занадто швидко втрачають властивості. Інші переконані, що саме часта заміна — головний фактор, який дозволяє двигунам «жити» довше. Але справжні причини криються в іншому.
У Японії сформувалася ціла культура догляду за технікою. Автовласники сприймають заміну масла як природний обов’язок, а не як необхідність. Додайте до цього суворі вимоги при продажу вживаних машин, і стане зрозуміло, чому японські авто зберігають чудовий вигляд і технічний стан навіть через десятиліття.
Японці дотримуються принципу «краще запобігти, ніж ремонтувати». Такий підхід простежується скрізь: техніка, електроніка й автомобілі служать довше, бо власники намагаються не доводити їх до поломок. Масло змінюють раніше, ніж того вимагають мінімальні норми, щоб двигун не відчував навіть найменших перевантажень.
Важливу роль відіграє і міський стиль їзди. Попри розвинений громадський транспорт, дороги мегаполісів перевантажені. Автомобілі довго стоять із працюючим двигуном, і масло старіє не тільки через пробіг, а й через години роботи на холостих обертах. Це одна з причин, чому інтервали обслуговування в Японії коротші.
В інструкціях до японських моделей можна зустріти незвичні для інших країн рекомендації. Наприклад, для Toyota Prius виробник прямо зазначає: заміна масла кожні 5000 км, а фільтра — кожні 10 000 км. Такий графік відображає не формальні норми, а реальні умови експлуатації в щільному трафіку.
Ще одна причина довговічності японських моторів пов’язана з вибором мастильних матеріалів. Там часто застосовують доступніші масла, вироблені методом гідрокрекінгу. Вони дешевші, але й зношуються швидше, ніж «синтетика». Звідси й звичка міняти їх частіше.
Термін служби моторного масла зазвичай вимірюють у годинах роботи двигуна — у середньому близько трьохсот. Якщо врахувати міські умови з низькою середньою швидкістю (часто менше 20 км/год), то вже приблизно до 6000 км масло втрачає більшість своїх властивостей. Японці не чекають цієї позначки на одометрі й проводять заміну раніше, щоб двигун не працював «на зношеній змазці».
Для багатьох водіїв з інших країн такі інтервали здаються занадто жорсткими. У нас частіше орієнтуються на кілометраж у сервісній книжці, де строки зазвичай довші. Але японський підхід простий: зайва заміна дешевша, ніж ремонт.