Топ-10 електричних пікапів майбутнього

Електромобілям поки що важко конкурувати зі «звичайними» автомобілями. Тож виробники намагаються, перш за все, пропонувати електричні моделі, які користуються підвищеним попитом. Зазвичай це кросовери та хетчбеки.

І з цієї точки зору велика кількість електричних пікапів, яка була анонсована за останні декілька років, виглядає нелогічною. Але тільки не для американців. В США пікапи – це найулюбленіший різновид автомобілів. Якщо не вірите, подивіться список американських бестселерів. Перші три сходинки там, як правило, займають само пікапи.

Тож недивно, що американські компанії почали активно розробляти нові – електричні – моделі вантажівок. Адже для них це великий ринок.

В Україні пікапи, м’яко кажучи, менш популярні. Але з появою «зелених» моделей все може змінитися. Тож AMPERCAR.com, підготував топ-10 електричних пікапів, які з’являться у продажу в найближчі декілька років.

Canoo

Модель ще немає назви. Проте розробники запевняють, що серійна версія вантажівки буде готова у другому кварталі 2022 року. А перші автомобілі замовники отримають у 2023-му.

Електричний пікап Canoo матиме в довжину 4,67 метра. За мірками пікапів це невеликий автомобіль. Наприклад, Volkswagen Amarok має в довжину 5,2 метра.

Інформації про ємність акумулятора ще немає. Але раніше представники Canoo розповідали, що їх вантажівки матимуть декілька варіантів батарей: на 40, 60 та 80 кіловат-годин.

У топовій комплектації на одній зарядці пікап зможе проїжджати близько 370 кілометрів.

Покупці зможуть обирати електромобіль з заднім або повним приводом. Потужність новинки буде сягати 600 кінських сил, а крутний момент – майже 750 Нм.

Alfa Wolf

Нещодавно американський стартап Alpha Motor Corporation представив пікап Alpha Wolf.

До 100 кілометрів на годину електричний «Вовк» розганяється всього за 6,2 секунди. Батарея ємністю 75 кіловат-годин забезпечує запас ходу близько 400-450 км.

Довжина пікапа складе 4500 міліметрів, що зробить його більш компактним, ніж Toyota Tacoma або Nissan Frontier. Зовні Wolf нагадує класичні пікапи кінця минулого століття.

Вантажівка отримала одинарну кабіну, а також кузов з відкидним заднім бортом і дугою безпеки. За словами розробників, при створенні дизайну пікапа вони орієнтувалися на консервативних покупців. У той же час інженери намагалися зробити так, що їх модель не мала нічого спільного з іншими сучасними електрокарами, такими як Tesla Cybertruck.

Rivian R1T

Електричний пікап Rivian R1T дебютує в червні 2021 року. Автомобіль оснастять чотирма електромоторами сумарною віддачею 760 кінських сил і 1120 Нм крутного моменту. Також до складу силової установки увійде тягова батарея. Її ємність в залежності від модифікації буде варіюватися від 105 до 180 кіловат-годин.

Без підзарядки пікап зможе проїжджає до 645 кілометрів. З місця до 60 миль в годину (97 кілометрів на годину) він розганяється за три секунди, а до 100 миль на годину (160 кілометрів на годину) – менш ніж за сім секунд.

Серед «фішок» Rivian R1T – можливість підзарядки від інших моделей марки. Також в список оснащення електромобіля увійде «режим танка», який дозволяє позашляховику крутитися на місці за рахунок різниці в напрямку обертання коліс.

За попередньою інформацією, ціни на R1T будуть починатися з $69 000.

Tesla Cybertruck

Дебют першого електричного пікапа Tesla відбувся в листопаді 2019 року. Але коли він з’явиться у продажу, ще точно невідомо.

Дизайн автомобіля радикально відрізняється від традиційних американських моделей на кшталт Ford F-150. Електромобіль отримав кузов незвичайної форми, виготовлений з матеріалів для ракет SpaceX, і вражаючі динамічні характеристики: розгін до 100 кілометрів на годину займає у топовій версії близько трьох секунд.

В основі Cybertruck лежить «екзоскелет» – кузов з високоміцної нержавіючої сталі, що витримує обстріл кулями калібру дев’ять міліметрів.

Пікап має посадкову формулу 3 + 3, Заявлена ​​вантажопідйомність – майже 1 600 кілограмів. Залежно від модифікації, Cybertruck може буксирувати причіп масою від 3,4 до 6,4 тонни.

Hummer EV

Електричний пікап GMC Hummer EV надійде у продаж восени 2021-го. Його силова установка буде видавати тисячу кінських сил і 15 592 Нм крутного моменту. А до 60 миль на годину Hummer зможе розганятися за три секунди.

За попередньою оцінкою, без підзарядки пікап проїде близько 650 кілометрів.

Топова версія електропікапа отримає три електромотора, адаптивну пневматичну підвіску, а також режим «хода краба» (CrabWalk), в якому машина може їхати по діагоналі. А ще цілих 18 камер кругового огляду. Навіть мультимедіа не зовсім звичайна: вона працює на ігровому движку Unreal Engine.

Днище Hummer EV, в тому числі батарея і елементи підвіски, прикриті сталевими листами. Пікапу не страшні 45-сантиметрові уступи і броди глибиною від 660 до 813 міліметрів. Кузов в разі потреби можна підняти на додаткові 149 міліметрів (в самому верхньому положенні пневматичних стійок дорожній просвіт дорівнює 404 мм).

Ford F-150 EV

Електричний Ford F-150 повинен дебютувати в 2021 році. Автомобіль буде істотно відрізнятися від моделі з двигуном внутрішнього згоряння. Під капотом електричної версії замість двигуна буде розміщено багажник.

Подробиць про оснащення і силову установку автомобіля поки немає. Раніше Ford запевняв, що «зелена» версія стане найпотужнішою в лінійці F-150. Очікується, що пікап отримає два електромотори загальною потужністю понад 450 кінських сил.

Батарею можуть інтегрувати в раму вантажівки для кращого розподілу ваги і підвищення міцності.

Bollinger B2

Bollinger B2 побудований на платформі з алюмінію. З цього ж матеріалу зроблені всі кузовні панелі.

Силова установка B2 складається з двох електромоторів загальною потужністю 622 кінські сили і крутним моментом 906 Нм. «Сотню» електромобіль набирає за 4,5 секунди. Батарея на 120 кіловат-годин забезпечує запас ходу в 322 кілометри за стандартом EPA.

Дорожній просвіт позашляховика – 381 міліметр. Кліренс можна міняти в межах від 254 до 508 міліметрів.

Виробництво Bollinger B2 повинно початися в 2021 році. У США ціни на електричний позашляховик стартують з 125 тисяч доларів, що можна порівняти з Mercedes G-Class.

Lordstown Endurance

Влітку 2020 року американська Lordstown Motors показала передсерійний екземпляр електричного пікапа Endurance. Силова установка позашляховика з чотирма моторами-колесами видає 608 кінських сил. Запас ходу заявлений на рівні 402 кілометри.

З місця до 60 миль в годину (97 км/ч) Endurance розганяється за 5,5 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 128 кілометрів на годину. Батарею пікапа можна наповнити до 95% за 10 годин.

Коштує електромобіль 52 500 доларів.

Neuron EV T/One

У 2019 американська компанія Neuron EV презентувала електричний позашляховик T/One. Виробник описує новинку як «автомобіль для всього». Завдяки змінним кузовним панелям електрокар може трансформуватися з пікапа в вантажний фургон або сімейний мікроавтобус.

Залежно від конфігурації салону крісло водія буде встановлено або по центру, або збоку, як у звичайного автомобіля.

Без підзарядки T/One проїжджає 480 кілометрів. Крім стандартної тягової батареї, у позашляховика є резервне джерело живлення і сонячні панелі, які монтуються на кришку вантажної платформи.

Замість «приборки» і мультимедійного комплексу можна використовувати смартфон або планшет.

Atlis XT

Залежно від модифікації Atlis XT здатний на одній зарядці проїжджати 483, 644 або 805 кілометрів. За допомогою фірмового терміналу акумулятори пікапа заряджаються за 15 хвилин. Кілька років тому інженерам Atlis вдалося наповнити експериментальну батарею з нуля до 100% за 12 хвилин 35 секунд.

З місця до 60 миль в годину (97 км/ч) порожній XT розганяється за п’ять секунд. При наявності причепа з максимально допустимою масою 15,9 тонни час розгону збільшується до 18 секунд.

Максимальна швидкість Atlis XT становить 193 кілометри на годину.

За попередньою інформацією, серійне виробництво пікапа почнеться у 2022 році.

Віталій Єрмаков спеціально для AMPERCAR.com