Фахівець назвав фатальну помилку при перевірці рівня мастила, яка може призвести до поломки двигуна

Регулярна перевірка рівня моторної оливи – найважливіша дія для збереження працездатності двигуна. На перший погляд, все дуже просто: виймаємо щуп, перевіряємо позначки та повертаємо його на місце. Але, як виявляється, і в цій справі є певні тонкощі.

Якщо уважно поглянути на щуп, то можна побачити, що з одного боку рівень мастила може бути вищим, ніж з іншого. Звідки виникає ця різниця? Як визначити, який правильний показник? Фохівець розкрив для порталу ampercar.com тонкощі цієї, начебто, нескладної процедури.

Існує два методи визначити наявність мастила в ДВЗ: дочекатися тривожного сигналу на панелі приладів або взяти в руки перевірений часом щуп. Другий спосіб набагато надійніший, адже значок спалахує лише тоді, коли рівень мастила вже впав до небезпечного мінімуму.

Тим не менш, у багатьох автомобілістів, часто у новачків, при використанні щупа виникають труднощі. Проблема полягає в тому, що є машини, на яких показання щупа можуть відрізнятися залежно від того, на який бік дивитися. Не дивно, що постають питання, адже не зрозуміло, якому боці вірити.

Справа в тому, що відмінності у показаннях рівня оливи на різних сторонах щупа часто викликані його кутовим положенням щодо мастила в картері. Простіше кажучи, якщо щуп встановлений під нахилом, одна його сторона неминуче покаже нижчий рівень оливи. Крім того, сам канал для щупа може бути досить невеликим, і коли ви витягуєте щуп, його вимірювальний край може випадково торкнутися стінки, що викликає спотворення показань. Але тоді як точно визначити, скільки оливи у двигуні?

Перш ніж виміряти рівень олії, рекомендується завести двигун і дати йому попрацювати близько 15-20 хвилин, щоб олива нагрілася. Потім треба вимкнути ДВЗ і почекати 5 хвилин, щоб олива встигла стекти назад у картер. Тепер можна приступити до перевірки: витягніть щуп, ретельно протріть його чистою тканиною, потім вставте назад до упору, після чого витягніть знову для точного виміру. Для більшої точності процедуру варто повторити кілька разів, якщо конструкція щупа дозволяє повернути його на 180 градусів.

Під час перевірки слід звертати увагу виключно на ці позначки. Рекомендується, щоб рівень оливи знаходився приблизно посередині між значеннями “Min” та “Max”. Якщо рівень мастила опускається нижче мінімальної позначки, двигун ризикує залишитися без достатньої кількості мастила, що може призвести до серйозних пошкоджень і дорогого ремонту. У той же час, якщо мастила виявиться занадто багато, це може призвести до надмірного тиску, що загрожує пошкодженням сальників колінвалу та прокладок.

Провівши 2-3 виміри, можна бути впевненим, що показання на щупі відповідають дійсності.