Унікальний концепт на базі серійного ліфтбека легко подолає будь-які заледенілі дороги.
Втім, це не означає, що компанія закрита для експериментів. Наприклад, на Фестивалі швидкості в Гудвуді минулого року несподівано з’явився концептуальний “заряджений” Polestar 2 Experimental, що має жорсткішу підвіску і низький кліренс. Але цього здалося мало і тепер шведи презентують ще один концепт на базі серійної “двійки”, який отримав назву Arctic Circle.
У чому ж відмінність від прототипу? Насамперед це збільшений на 30 мм кліренс, 19-дюймові колеса OZ Racing, взуті у шиповану зимову гуму та додаткова світлотехніка, встановлена на передку.
Polestar 2 Arctic Circle базується на комплектації Long Range Dual Motor. Він отримав амортизатори Öhlins, які на 30% м’якші за стандартні. Чотирипоршневі гальма Brembo були взяті з опціонального пакета Performance Pack, також автомобіль оснастили лаунч-контролем, що активується за допомогою підкермових пелюсток на кермі.
Але чи є щось спільне між концептами Experimental та Arctic Circle? Так! Це трохи більша віддача силової установки, ніж у звичайного Polestar 2. Потужність двох електромоторів доведена до 469 к.с. і 680 Нм моменту, що крутить. Втім, серійні Polestar 2 мають такі ж показники, завдяки недавньому оновленню ПЗ.
Яким би витонченим не був цей електрокар, шведи не планують пускати його в серійне виробництво. Ідея створення “арктичного” концепту полягала в тому, щоб пристосувати Polestar 2 до зимових ралі. За проєкт відповідав Йоаким Рідхольм, який раніше перемагав у ралі, тому він, безумовно, розуміється на ралійних автомобілях.