Корейська компанія Hyundai проведе невелику модернізацію свого електричного паркетника Ioniq 5. Головною зміною стане збільшена батарея.
Автомобіль з’явився на ринку близько півроку тому і відіграв вельми відчутну роль у популяризації електричного транспорту. На цей час машина продається з двома видами батарей – на 58 та 72,6 кВт*год. Тепер, згідно з південнокорейським виданням etnews.com, з’явиться новий варіант на 77,4 кВт*год, який дозволить збільшити дальність ходу Ioniq 5 приблизно на 7%.
Цілком ймовірно, що батарея більшої ємності займе місце 72 кіловатної моделі, оскільки мати дві батареї з майже однаковими характеристиками не має сенсу. Втім, ніщо не заважає бренду залишити її як своєрідний проміжний варіант.
Батарея на 77,4 кВт*год має 32 модулі і 384 осередки, що рівно на 2 модулі і 4 осередки більше, ніж у попередньої версії. На сьогодні вона встановлюється на топові версії Kia EV6. Крім того, очікується вона й у перспективному седані Ioniq 6, який має постати у серійному вигляді до середини 2022 року.
Дещо раніше стало відомо про плани Hyundai перейти на твердотілі акумулятори. Вони можуть з’явитися на серійних електромобілях вже за кілька років. Машини з такими акумуляторами мають на 20-50% більшу дальність ходу, ніж моделі з менш досконалими батареями.