Ідея спробувати встановити утеплений чохол для акумулятора виникає у багатьох автомобілістів із настанням холодів. Водії вважають, що така проста річ має полегшити життя батареї. Здавалося б, ризик мінімальний, однак, як пояснив експерт, така доробка з часом здатна вивести АКБ з ладу.
Уже через пару тижнів після утеплення батареї ранковий запуск двигуна, який раніше відбувався миттєво, починає потребувати більше часу. Стартер крутить довше. Чому так відбувається? Усе доволі просто. Батарея закривається настільки щільно, що її нормальна робота порушується. Виходить, що такий аксесуар підходить далеко не кожному автомобілю і не в кожній ситуації.
Якщо подивитися на термочохол без зайвих очікувань, стає зрозуміло: його головна перевага пов’язана лише з тим, що корпус акумулятора залишається чистішим. Коли на поверхні накопичується дорожній бруд, він може сприяти витоку струму. Чохол закриває батарею, і шар забруднень просто не утворюється. Але разом із цим з’являється нова неприємна деталь. Під утепленням починає накопичуватися волога. На морозі вона перетворюється на крижаний кокон навколо батареї, а при невеликому потеплінні тане.
Якщо автомобіль ночує просто неба, утеплення найчастіше відіграє негативну роль. За сильного холоду батарея майже не приймає заряд доти, доки підкапотний простір хоча б трохи не прогріється. Але термочохол якраз заважає цьому процесу: він утримує холод усередині АКБ, і акумулятор залишається у замороженому стані довше, ніж зазвичай. При цьому сама батарея від заряджання майже не нагрівається, і «підняти» температуру в неї просто немає можливості.
З цієї причини користь від чохла проявляється лише тоді, якщо авто стоїть у теплому приміщенні, де температура вище нуля. Там він справді може захищати батарею та запобігати появі бруду. А от на вулиці, особливо в морозні дні, ефект частіше виявляється протилежним. Якщо ж усе-таки є бажання використовувати такий аксесуар, його варто поєднувати з підігрівом — інакше батарея з часом лише втрачатиме ефективність.