Багато досвідчених наших водіїв спочатку насторожено ставляться до автомобілів з варіаторною коробкою передач, вважаючи їх не найнадійнішим вибором серед усіх автоматичних трансмісій. Ця думка не виникла на порожньому місці – вона заснована на особистому досвіді, чутках та рекомендаціях від знайомих, а також безлічі відгуків механіків. Щоб розібратися внаслідок цього страху, портал ampercar.com звернувся до власника спеціалізованого автосервісу, який розповів, чому багато автомобілістів уникають машин із CVT.
Згадуючи 90-ті роки, коли варіатори тільки почали впроваджуватися в масове виробництво, не можна не відзначити, що вони дійсно були не надто надійні. Проблеми з перегріванням, поломки на малих пробігах та висока вартість ремонту створили стійке упередження серед водіїв. На той час трансмісії швидко виходили з ладу, а заміна деталей ставала справжнім головним болем для автовласників. Але варто відзначити, що в останні два десятиліття розробники значно удосконалили конструкцію варіаторів, що дозволило усунути багато початкових проблем, зробивши їх набагато довговічнішими.
- Не пропусти: Що краще – варіатор чи класичний «автомат» в автомобілі
В останні роки варіаторні трансмісії почали стрімко наздоганяти, а часом і перевершувати традиційні автоматичні коробки за такими важливими характеристиками, як економія палива та плавність роботи. Проте, попри очевидні переваги, є моделі, у яких термін служби варіатора обмежений. Це стосується, наприклад, китайських авто та навіть машин престижних брендів, таких як Audi A5 з трансмісією S tronic, а також ряду японських кросоверів, наприклад, Nissan Qashqai з 1,6-літровим двигуном та Nissan Juke. У той час, як варіатори TR580 на Subaru можуть демонструвати велику довговічність, однак і вони починають вимагати уваги та ремонту приблизно на 150 тис. км.
Що ж до японських варіаторів від Aisin, що встановлюються на більшість автомобілів Toyota, то їхня репутація як одного з найнадійніших рішень на ринку давно завоювала довіру власників. Не відстають від них деякі модифікації варіаторів Jatco CVT, які часто зустрічаються на автомобілях Mitsubishi та Nissan.
При купівлі уживаного автомобіля з варіаторною трансмісією потенційний власник часто стикається з безліччю питань та побоювань. Як оцінити реальний стан коробки? Чи були випадки перегріву або перепусток у регулярному обслуговуванні, таких як несвоєчасна заміна оливи?
Найчастіше такі моменти залишаються незрозумілими, що породжує занепокоєння покупців. Особливо, якщо йдеться про CVT китайського виробництва та пробіг машини перевищує 100 000 км – у цьому випадку ймовірність наявності прихованих несправностей у варіаторі суттєво зростає. Ці дефекти можуть призвести до поломок та великих витрат на відновлення трансмісії. Саме ці фактори стали причиною того, що зараз багато водіїв віддають перевагу класичним АКПП та відмовляються від авто з варіатором.